| 摘要 |
1. Судовой движитель, содержащий один гребной винт, конец каждой лопасти которого оборудован одним концентричным торцевым поперечным гребнем, установленным на рабочей стороне винта, отличающийся тем, что движитель содержит, по крайней мере, один гребной винт, оборудованный или не оборудованный бандажом, по крайней мере, одна лопасть и/или бандаж, по крайней мере, одного винта оборудованы, по крайней мере, одним гребнем, установленным в любом месте лопасти и/или бандажа - с засасывающей и/или нагнетающей стороны и/или в межлопастных пространствах, гребень установливается жестко с предустановленным углом атаки и/или качающимся - с возможностью изменения угла атаки. ! 2. Движитель по п.1, отличающийся тем, что угол атаки гребня по его длине неодинаков, например, монотонно уменьшается и переходит в насадку. ! 3. Движитель по п.1, отличающийся тем, что лопасти оборудованы осями, установленными перпендикулярно плоскости лопасти или параллельно оси вращения гребного винта, расположенными в верхней и/или средней части лопасти, на которые установлены гребни с возможностью изменения угла атаки (качания на осях) в зависимости от направления вращения гребного винта. ! 4. Движитель по п.1, отличающийся тем, что гребень состоит, по крайней мере, из одной пластины - прямой или дугообразной, установленной на участке дуги спиралевидной кривой (например, спирали Архимеда, логарифмической спирали, эвольвенты, выходящей из центра вращения винта и имеющую развитие в сторону вращения), расположенной в радиальной плоскости. ! 5. Движитель по п.1, отличающийся тем, что пластины гребня соединяются с лопастью и/или между собой под любым углом (ос |
