| 摘要 |
1. Ремонтная подвижная единица (1), состоящая из двух расположенных в продольном направлении (21) и отстоящих друг от друга, концами соответственно опирающихся на рельсовые ходовые механизмы (2), служащих для ограничения открытой в направлении рельсового пути (3) рабочей зоны (6) рамных балок (5), отличающаяся следующими признаками: ! a) служащий для разъемной фиксации рельсообрабатывающей машины (10) узел крепления (9) закреплен на рамной балке (5) и посредством привода (14) может перемещаться относительно нее в продольном направлении подвижной единицы (21), ! b) в узле крепления машины (9) имеется расположенная поперечно продольному направлению подвижной единицы (21) первая балка (11) с фиксирующим устройством (18) для разъемного крепления рельсообрабатывающей машины (10), ! c) фиксирующее устройство (18) может перемещаться вдоль поперечной направляющей (19) первой балки (11) поперек продольного направления подвижной единицы (21). ! 2. Подвижная единица по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство (18) связано с предусмотренным для укладки на рельс (7) рельсового пути (3) направляющим роликом (22) и первая балка (11) располагается параллельно уровню рельсового пути (30). ! 3. Подвижная единица по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство (18) и направляющий ролик (22) могут посредством привода (23) перемещаться вдоль поперечной направляющей (19). ! 4. Подвижная единица по п.1, отличающаяся тем, что узел крепления машины (9) может посредством приводов (23, 25, 14) перемещаться поперек, вертикально и вдоль относительно рамной балки (5). ! 5. Подвижная единица по п.1, отличающаяся тем, что приводы (23, 25, 14) могут быть задействованы для регулировки узла крепле |
