汽车桥壳类件的半滑动式液压胀形工艺及其模具

摘要

本发明公开一种汽车桥壳类件的半滑动式液压胀形工艺及其模具，该发明使用本体由中间上下固定模块(10，10′)、左右滑动模块(6，6′)组成的半滑动式胀形模具，将缩径后的管坯(11)经两次液压胀形成形，第一次液压胀形后管坯中部为马鞍形，退火后经第二次液压胀形精确成形。上下固定模块在胀形中不动，胀形后用于卸件。左右滑动模块(6，6′)采用整体结构(或由轴向分模的几部分组成)，分别与三向液压机的左右滑块相连一起水平运动。第二次液压胀形固定模块的型腔包含制件的最大横截面，第一次液压胀形的固定模块的型腔根据马鞍形胀形管坯设计。使用该工艺代替铸造方法和冲压焊接方法，制造工序简化，成本降低20％，制件强度刚度提高30％。

主权项

一种汽车桥壳类件的半滑动式液压胀形工艺，其特征是：所述胀形工艺包括如下步骤：1)采用半滑动式液压胀形模具，其上固定模块(10)和下固定模块(10′)安装在三向液压机的垂直滑块及工作台上，左、右滑动模块(6，6′)分别安装在液压机的左、右水平滑块上；液压机左、右滑块分别带动左、右滑动模块运动，液压机垂直滑块带动上固定模块(10)运动；2)选用的管坯(11)初始直径为d0，d0＝89～260mm，先将其左右两侧缩径至制件要求的尺寸，端部直径为de，长度为L0的中间坯料为预胀形部分；3)将管坯(11)放入左、右滑动模块型腔中，液压机左右滑块分别带动左、右滑动模块相向运动，当两者之间距为A1时，停下；4)液压系统通过高压管接头(2)向管坯(11)内快速注入低压液体，待高压表(14)显示出一定的压力时停止；5)液压系统按预定的要求压力向管坯(11)内注入高压液体，同时液压机左、右滑块分别带动左、右滑动模块相向运动，直到分别与固定模块接触为止，胀形结束；第一次液压胀形后管坯(11)的长度减至L2，中部变为马鞍形，鞍底直径为d1＝(1.40～1.55)d0，鞍顶直径为d2＝(1.05～1.10)d1，马鞍形凹曲线曲率半径为R1＝100～180mm；6)液压机左、右滑块分别带动左、右滑动模块回程至预定的位置，左、右滑动模块不离开上下模导板，停下；7)制件中液体通过下模导板中的放油孔(16)流回收集装置；8)液压机垂直滑块带动上固定模块(10)回程，取制件；第一次液压胀形结束；9)将上述制件退火，三向液压机更换上固定模块(10)、下固定模块(10′)，进行第二次液压胀形，工序按3)～8)，在工序3)中，将管坯(11)放入左、右滑动模块型腔中，液压机左右滑块分别带动左、右滑动模块相向运动，当两者之间距为A2时，停下；在工序5)中进行第二次胀形，经第二次液压胀形，制件精确成形，第二次液压胀形后的制件长度减至L3。