| 发明名称 | 运行内燃机的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及在机动车辆中运行内燃机(10)的一种方法，其中该内燃机(10)能够通过启动/停止系统来运行。该机动车辆具有一个制动助力器(39)，该制动助力器产生用于辅助制动力的辅助力，其中对该制动助力器(39)供给内燃机(10)的进气管中的负压。在此，对制动助力器(39)中的压力是否超过在一个控制和/或调节装置(42)中确定的阈值进行识别。 | ||
| 申请公布号 | CN101825023A | 申请公布日期 | 2010.09.08 |
| 申请号 | CN201010124097.9 | 申请日期 | 2010.03.01 |
| 申请人 | F·波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | T·M·贝尔 |
| 分类号 | F02D29/02(2006.01)I;F02D11/02(2006.01)I;F02D11/08(2006.01)I | 主分类号 | F02D29/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟 |
| 主权项 | 用于在机动车辆中运行内燃机(10)的方法，其中该内燃机(10)能够通过启动/停止系统来运行，并且该机动车辆具有一个制动助力器(39)，该制动助力器产生用于辅助制动力的辅助力，其中对该制动助力器(39)供给在该内燃机(10)的进气管(28)中的负压，其特征在于，对制动助力器(39)中的压力是否超过在一个控制和/或调节装置(42)中确定的第一阈值进行识别。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||