自行车后花鼓的驱动结构

摘要

本实用新型公开了一种自行车后花鼓的驱动结构，主要在自行车的后轮花鼓内组设有一离合器所构成，当飞轮与离合器呈空转状态时，本实用新型并无公知的棘块与棘齿结构，所以不会发生棘齿的运转噪音，可达到无声空转的功能。而当飞轮为离合器所卡掣时，该离合器的各掣动块的卡掣位移距离相当细微，达到几近同步掣动行驶的功能而不会有公知结构的作动延迟情况。再者，本实用新型的离合器可适用于右侧或左侧飞轮系统，操作上仅需将该离合器180度翻转组设即可，完全无须变更离合器的任何结构，本实用新型可适用范围相对较广。

主权项

一种自行车后花鼓的驱动结构，其特征在于，包括：一花鼓，装设于自行车的后轮，该花鼓具有一贯设的轴孔，该轴孔一侧端口定义为组设口，另一侧端口相对定义为配设口，于该配设口内组设有一轴承；一离合器，外侧设有一作动环，该离合器以作动环固定组设于花鼓的组设口内，该作动环的内侧面定义为作动面，该作动面向内组设有一卡掣装置，该卡掣装置由复数个掣动块排列装设于一内环的穿槽与一外环的穿槽之间，并于内、外环之间装设有一环状弹片推抵前述各掣动块，该掣动块凸伸位于该内环外部的端定义为内端，该内端与该作动面接触，该掣动块凸伸位于该外环外部的端则定义为外端，该掣动块的内端与外端为形体不对称的异型结构，掣动块呈倾斜状环设于内、外环之间，而该各掣动块的内端所形成的环形轮廓定义为一掣动口；一飞轮，一侧定义为带动端成形有齿盘，相对的另一侧则定义为驱动端具有一转轴，并以一贯孔贯穿带动端与驱动端，于该贯孔内组设有轴承；该飞轮以转轴插设于掣动口内，且转轴与各掣动块的内端相接触；一心轴，依序穿设过该飞轮的贯孔内轴承、花鼓的轴孔及配设口内的轴承，且该心轴的两端分别凸伸位于组设口与配设口外部。