发明名称 |
重型载重车辆轮胎 |
摘要 |
本发明公开了一种轮胎,该轮胎包括至少两片由交联弹性体材料制的嵌片(104),该两嵌片配置在所述带束层结构的径向外部并邻近所述带束层结构轴向外边缘,每一嵌片包括:插入在所述带束层结构(105)与所述胎冠(106)之间、并向所述轮胎的赤道平面方向锥形递变的轴向内侧部分(104a);和插入在所述胎体结构(101)与对应的胎侧壁(103)之间、并向所述轮胎的旋转轴方向锥形递变的轴向外侧部分(104b);其中所述交联弹性体材料的动态弹性模量(E′)(在70℃测定)低于7兆帕。 |
申请公布号 |
CN101076458B |
申请公布日期 |
2010.09.08 |
申请号 |
CN200480044545.7 |
申请日期 |
2004.12.21 |
申请人 |
倍耐力轮胎股份公司 |
发明人 |
F·蒙塔纳罗;M·马丁;G·罗普莱斯蒂 |
分类号 |
B60C9/18(2006.01)I;B60C1/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60C9/18(2006.01)I |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
代理人 |
任宗华 |
主权项 |
一种轮胎,该轮胎包括下述结构:-胎体结构,该结构包括至少一层胎体帘布层,大体上呈腰鼓形,该胎体结构具有两个对向的分别与右侧胎圈结构和左侧胎圈结构相连接的侧面边缘;-带束层结构,该结构配置在所述胎体结构的径向外端,所述带束层结构包括:位于径向内端的第一带束层,该带束层配置有相互平行的并与所述轮胎的赤道平面斜交的增强元件;沿径向叠合在所述第一带束层上的第二带束层,该带束层具有呈相互平行的、与第一带束层增强元件成反向配置的、并与所述轮胎的赤道平面斜交的增强元件;至少一层沿径向叠合在所述第二带束层上的增强层,所述增强层引入有大体上呈圆周向取向的增强元件;-胎冠,该胎冠沿径向叠合在所述带束层结构上;-两个胎侧壁,分别侧向配置在所述胎体结构的相对侧面上;至少两片由交联弹性体材料制的嵌片,该两嵌片配置在所述带束层结构的径向外端并邻近所述带束层结构轴向外边缘,每一嵌片包括:插入在所述带束层结构与所述胎冠之间、并向所述轮胎的赤道平面方向锥形递变的轴向内侧部分;和插入在所述胎体结构与对应胎侧壁之间、并向所述轮胎的旋转轴方向锥形递变的轴向外侧部分;其中所述交联弹性体材料在70℃测定的动态弹性模量(E′)低于7兆帕,该弹性体材料是通过使包含下述组分的可交联弹性体组合物进行交联而得到的:(a)至少一种二烯弹性体聚合物;(b)至少一种增粘添加剂;(c)用量高于3.0phr的硫或硫的衍生物。 |
地址 |
意大利米兰 |