摩托车引擎的支撑构造

摘要

一种摩托车引擎的支撑构造，其用以将一引擎固定在一主车架上，该支撑构造包含一第一挠性锁付组、一第二挠性锁付组及一刚性锁付组。该第一挠性锁付组具有一第一托架、二第一挠性轴衬及至少一第一螺固元件，以便将该引擎的一曲轴箱的前侧挠性锁付于该主车架上。该第二挠性锁付组具有一第二托架、二第二挠性轴衬及至少一第二螺固元件，以便将该引擎的一汽缸头的后顶侧挠性锁付于该主车架上。该刚性锁付组具有至少一第三托架及至少一第三螺固元件，以便将该引擎的曲轴箱的后侧刚性锁付于该主车架上。借此，可在维持车架整体结构强度下，有效提升缓冲吸震效果，以增加摩托车骑乘舒适性及降低零件松脱风险。

主权项

一种摩托车引擎的支撑构造，其用以将一引擎固定在一主车架上，其特征在于：该支撑构造包含：一第一挠性锁付组，具有一第一托架、二第一挠性轴衬及至少一第一螺固元件，该第一托架的一端固定在该主车架的二主管体上，及其另一端具有二轴环；各该第一挠性轴衬嵌设于该第一托架的各轴环内；该第一螺固元件穿过该第一挠性轴衬，并结合于该引擎的一曲轴箱的前侧的至少一第一固定孔部；一第二挠性锁付组，具有一第二托架、二第二挠性轴衬及至少一第二螺固元件，该第二托架结合在该主车架的一横向管体上，且具有二轴孔；各该第二挠性轴衬卡设于该第二托架的各轴孔内；该第二螺固元件穿过该第二挠性轴衬，并结合于该引擎的一汽缸头的后顶侧的至少一第二固定孔部；及一刚性锁付组，具有至少一第三托架及至少一第三螺固元件，该第三托架固定在该主车架的主管体的后端结合部上，且具有二穿孔；该第三螺固元件穿过该第三托架的各穿孔，并结合于该引擎的曲轴箱的后侧的至少一第三固定孔部。