发明名称 |
一种用油马达驱动的加强型拖车专用车桥 |
摘要 |
一种用油马达驱动的加强型拖车专用车桥,主要由制动毂(1)、制动器(2)、前变速箱体(3)、半轴(4)、轮芯(6)、后桥壳(5)、差速器(17)、末端大齿(7)、末端小齿(8)及油马达(16)组成。它的特点是:后桥壳(5)的主要承载部位为球形,并与半轴导管制成整体;油马达(16)设在前变速箱体(3)上,在箱体内设有变换挡位装置和两组两级降速齿轮及差速器(17)。通过操纵末端小齿(8)使车桥处于快挡、慢挡、空挡三个档位。该车桥可以在空挡状态下由拖拉机机头拖动车桥前进或后退;可以在机头驱动轮驱动的同时启动油马达工作,协助机头驱动拖车车桥前进或后退,形成四轮驱动;也可以在机头驱动轮不工作时单独使用油马达驱动拖车车桥前进或后退。这种车桥操作可靠,传动比大,驱动力大,承载能力强,爬坡能力强,在泥泞松软恶劣道路环境下的通过能力强。 |
申请公布号 |
CN201566477U |
申请公布日期 |
2010.09.01 |
申请号 |
CN200920065247.6 |
申请日期 |
2009.07.13 |
申请人 |
覃志明 |
发明人 |
覃志明 |
分类号 |
B60K17/06(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;B60K17/10(2006.01)I;B60B35/16(2006.01)I |
主分类号 |
B60K17/06(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种用油马达驱动的加强型拖车专用车桥,包括后桥壳(5)、前变速箱体(3)、半轴(4)及制动毂(1)、制动器(2)、轮芯(6),其特征是:箱体上设有油马达(16)、箱体内设有变换挡位装置和两组两级降速齿轮及差速器(17)。 |
地址 |
415300 湖南省石门县楚江镇清泉路08号县供销社院内 |