发明名称 |
具有三个互连的行星齿轮组、两个离合器和至少两个制动器的电控变速器 |
摘要 |
本发明的一系列电控变速器提供部件少、成本低的电控变速器机构,包括第一、第二和第三差速齿轮组、电池、可交换地用作电机和发电机的两个电力机械、和四个或五个可选择的转矩传递装置(两个离合器和两个或三个变速器)。可选择的转矩传递装置单独接合或两个联合接合以获得具有连续可变速度范围(包括倒档)和四个机械固定前进速比的EVT。转矩传递装置以及和第一和第二电机/发电机可操作以提供电控变速器中的五种操作模式,包括电池倒车模式、EVT倒车模式、倒车和前进发动模式、无级变速器范围模式、和固定速比模式。 |
申请公布号 |
CN101166921B |
申请公布日期 |
2010.09.01 |
申请号 |
CN200580048966.1 |
申请日期 |
2005.12.12 |
申请人 |
通用汽车公司 |
发明人 |
M·拉加范;N·K·巴克诺;J·D·亨德里克森 |
分类号 |
F16H3/72(2006.01)I;F16H3/44(2006.01)I |
主分类号 |
F16H3/72(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
原绍辉;廖凌玲 |
主权项 |
一种电控变速器,包括:输入元件,接收来自发动机的功率;输出元件;第一和第二电机/发电机;第一、第二和第三差速齿轮组,每个差速齿轮组具有第一、第二和第三元件;所述输入元件与所述第一、第二或第三差速齿轮组的所述第一、第二和第三元件中的一个元件持续连接,并且所述输出元件与所述第一、第二或第三差速齿轮组的所述第一、第二和第三元件中的另一元件持续连接;第一互连元件,持续连接所述第一差速齿轮组的所述第一元件和所述第二差速齿轮组的所述第一元件;第二互连元件,持续连接所述第一差速齿轮组的所述第二元件和所述第三差速齿轮组的所述第一元件;第三互连元件,持续连接所述第二差速齿轮组的所述第二元件和所述第三差速齿轮组的所述第二元件;所述第一电机/发电机持续连接所述第一、第二或第三差速齿轮组的所述第一、第二和第三元件中的一个元件;所述第二电机/发电机持续连接所述第一、第二或第三差速齿轮组的所述第一、第二和第三元件中的一个元件,该元件与持续连接所述第一电机/发电机的所述元件不同;第一转矩传递装置,选择性地将所述第一或第三差速齿轮组的所述第一、第二和第三元件中的一个元件与所述第二或第三差速齿轮组的所述第一、第二和第三元件中的另一个元件相连;第二转矩传递装置,选择性地将所述第一、第二或第三差速齿轮组的所述第一、第二和第三元件中的一个元件与所述第一、第二或第三差速齿轮组的所述第一、第二和第三元件中的另一个元件相连,由所述第二转矩传递装置连接的这两个元件与由所述第一转矩传递装置连接的所述两个元件不同;第三转矩传递装置,选择性地固定所述第一、第二或第三差速齿轮组的所述第一、第二和第三元件中的一个元件;第四转矩传递装置,以与所述第一和第二电机/发电机中的一个并联的方式连接,以选择性地防止其转动;其中,所述第一、第二、第三和第四转矩传递装置单独或成对接合以为电控变速器提供速比的连续变化范围以及四个固定的前进速比。 |
地址 |
美国密执安州 |