| 发明名称 | 多发飞机燃油油量平衡技术配置 | ||
| 摘要 | 本实用新型是多发飞机燃油油量平衡技术配置，包括左、右机翼的各两个油箱，四个油箱分别对应连接到四台发动机，其特征在于：每个油箱内的交流输油泵通过单向活门、油量平衡活门、防火开关和与发动机连接，另外，有一条管路将连接四台发动机的输油通道连接在一起，之间设防火开关。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：具有自动和人工两种控制方式，便于飞行员操作；具有姿态补偿，通过飞行姿态自动进行油量平衡；各控制信号及油量数据显示形象、直观，便于观察。 | ||
| 申请公布号 | CN201566839U | 申请公布日期 | 2010.09.01 |
| 申请号 | CN200920351231.1 | 申请日期 | 2009.12.30 |
| 申请人 | 陕西飞机工业(集团)有限公司 | 发明人 | 梁青森;张少锋;刘文平;马建毅;陈志涛;王浩 |
| 分类号 | B64D37/06(2006.01)I | 主分类号 | B64D37/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国航空专利中心 11008 | 代理人 | 陈宏林 |
| 主权项 | 多发飞机燃油油量平衡技术配置，包括左、右机翼的各两个油箱(7)，四个油箱(7)分别对应连接到四台发动机(8)，其特征在于：每个油箱(7)内的交流输油泵(1)通过单向活门(3)、油量平衡活门(4)、防火开关(6)和与发动机(8)连接，另外，有一条管路(9)将连接四台发动机(8)的输油通道连接在一起，之间设防火开关(6)。 | ||
| 地址 | 723213 陕西省汉中市34号信箱 | ||