一种助动车随动闸

摘要

本发明涉及一种助动车随动闸，主要特征是在副制动块上设置一腰形孔和支承块，在闸壳与支承块之间设置一调节装置，本发明可调节副制动块的长度，从而方便地调整制动块与轮毂之间的距离，克服了现有随动闸制动块部分磨损即要更换的缺点，大大延长了随动闸的使用寿命。本发明适宜助动车、摩托车、自行车等装有随动闸的车辆使用。

主权项

一种助动车随动闸，包括闸壳、偏心凸轮、制动杆、主制动块、副制动块、两个复位弹簧、连接轴、传动轴，偏心凸轮与传动轴连接一体，主、副制动块的一端开有孔，并通过连接轴与闸壳活动连接，一个复位弹簧的一端与闸壳相连，另一端与副制动块相连，另一复位弹簧连接主、副制动块，主制动块的另一端在复位弹簧的作用下与偏心凸轮紧接，其特征在于副制动块的另一端开有一腰形孔，传动轴穿过副制动块上的腰形孔，闸壳与制动杆固定连接，传动轴在闸壳内活动，副制动块上设置一支承块，支承块与闸壳之间设置一调节距离的装置。