| 发明名称 | 用于多缸内燃机的控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于多缸内燃机的控制装置。所述多缸内燃机的控制装置设置有用于控制进气门和排气门中的至少一个气门的气门操作特性的气门操作特性控制装置，所述多缸内燃机的控制装置估计气缸的进气差异并根据估计的进气差异限制所述气门操作特性的控制范围，其中，所述多缸内燃机的控制装置控制作为所述气门操作特性的操作角度；并且在估计所述进气差异时的所述操作角度越大，所述多缸内燃机的控制装置将所述操作角度的控制范围的下限设定得越大。 | ||
| 申请公布号 | CN101173635B | 申请公布日期 | 2010.09.01 |
| 申请号 | CN200710166631.0 | 申请日期 | 2004.04.28 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 角冈卓;平工惠三;中坂幸博;桥爪明;金井弘;不破直秀;加贺智之 |
| 分类号 | F02D41/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 马江立;柴智敏 |
| 主权项 | 一种多缸内燃机的控制装置，它设置有用于控制进气门和排气门中的至少一个气门的气门操作特性的气门操作特性控制装置，所述多缸内燃机的控制装置估计气缸的进气差异并根据估计的进气差异限制所述气门操作特性的控制范围，所述气缸的进气差异是通过估计各个气缸的进气并计算所获得的各个气缸的进气中的最大值和最小值之间的差值而获得的，其中，所述多缸内燃机的控制装置控制作为所述气门操作特性的操作角度；并且在估计所述进气差异时的所述操作角度越大，所述多缸内燃机的控制装置将所述操作角度的控制范围的下限设定得越大。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||