| 发明名称 | 通过控制压缩机抽气流进行发动机减负荷的系统和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及通过控制压缩机抽气流进行发动机减负荷的系统和方法。提供了用于在发动机减负荷期间控制来自涡轮机系统的压缩机的压缩机抽气流的系统和方法。在一个实施例中，用于在减负荷期间控制来自涡轮机系统的压缩机的压缩机抽气流的方法包括控制单元监测与涡轮机系统的燃烧器出口温度相关联的涡轮机系统的一个或多个操作参数。该方法进一步包括控制单元检测一个或多个操作参数达到或超过与燃烧器出口温度的降低相关联的阈值。响应于检测到一个或多个操作参数达到或超过阈值，将控制信号传递到位于涡轮机系统中的至少一个可变孔口，从而使得至少一个可变孔口改变来自压缩机的至少一个抽气流。 | ||
| 申请公布号 | CN101818691A | 申请公布日期 | 2010.09.01 |
| 申请号 | CN201010135868.4 | 申请日期 | 2010.02.25 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | D·利奇;J·N·库克;C·M·何 |
| 分类号 | F02C9/16(2006.01)I;F02C3/04(2006.01)I | 主分类号 | F02C9/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 严志军;谭祐祥 |
| 主权项 | 一种用于在发动机减负荷期间控制来自涡轮机系统(100)的压缩机(105)的压缩机(105)抽气流的控制系统，包括：位于涡轮机系统(100)中的多个传感器；与所述多个传感器通信的控制单元(130)处理器，其中，所述控制单元(130)处理器配置成以便执行计算机实施的指令，以：监测涡轮机系统(100)的至少一个操作参数，其中，所述至少一个操作参数与所述涡轮机系统(100)的燃烧器(110)的出口温度相关联；检测所述至少一个操作参数达到或超过阈值，其中，所述阈值与所述燃烧器(110)的出口温度的降低相关联；以及响应于检测到所述至少一个操作参数达到或超过所述阈值，将控制信号传递到位于所述涡轮机系统(100)中的至少一个可变孔口(125)，从而使得所述至少一个可变孔口(125)改变来自所述压缩机(105)的至少一个抽气流。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||