用于独立于发动机的加热器的控制装置、加热器、加热系统、以及用于控制独立于发动机的加热器的方法

摘要

本发明涉及用于一种独立于发动机的加热器(3)的一种控制装置(12)，该加热器加热一个特别用于机动车辆的传热介质回路(1)的一种液态传热介质。当该传热介质的实际温度梯度((dT/dt)Ist)等于或大于一个温度梯度阈值((dT/dt)Schwell)时，所述控制装置(12)减少加热器(3)的能力。该控制装置(12)，根据该传热介质的一个目标温度(vSoll)与一个实际温度(vIst)之间的温度差值(Δv)，动态地确定该温度梯度阈值((dT/dt)Schwell)。本发明还涉及一种加热器(3)，一种加热系统(1)、以及用于控制本发明的加热器(3)的一种方法。

主权项

一种控制装置(12)，用于独立于发动机的加热器(3)，该加热器(3)加热传热介质回路(1)的液态传热介质，当该传热介质的当前温度梯度((dT/dt)Ist)等于或大于温度梯度阈值((dT/dt)Schwell)时，该控制装置(12)减少该加热器(3)的加热能力，其特征在于，该控制装置(12)根据要达到的该传热介质的目标温度(θSoll)与当前传热介质温度(θIst)之间的温度差值(Δθ)，动态地确定该温度梯度阈值((dT/dt)Schwell)。