一种公交车客流量实时统计的方法

摘要

本发明公开了一种公交车客流量实时统计的方法，在公交车上下车车门上方，垂直向下装有人体红外传感器和红外反射式开关阵列，阵列的每个点由一个人体红外传感器和一个红外反射式开关捆绑组成；人体红外传感器和红外反射式开关感应到的人体信号分别经过多路选择器和信号处理电路进行放大、滤波、比较转换成电脉冲信号，再由CPU的I/O口读入，数据存储在数据存储器中，CPU根据读到阵列感应脉冲的个数和图案按照一定的算法判断上、下车的方向和统计上、下车的人数，最后由CPU的串口把每站上、下车人数发送给车载终端或者控制中心。车载终端或者控制中心再做最后的实时人数的计算。这样信息采集准确，传送方便可靠，统计准确度高，成本费用低，使得公交公司对公交车运营施行更为实时有效的管理。

主权项

一种公交车客流量实时统计的方法，其特征在于包括如下步骤：首先，在公交车上下车车门的上方，垂直向下装有人体红外传感器和红外反射式开关阵列，该阵列的每个点由一个人体红外传感器和一个红外反射式开关捆绑组成；其次，当人体红外传感器和红外反射式开关将感应到的人体信号分别经过多路选择器和信号处理电路进行放大、滤波、比较转换成电脉冲信号，再由CPU的I/O口读入，数据存储在数据存储器中时，CPU根据读到阵列感应脉冲的个数和图案按照一定的算法判断上、下车的方向和统计上、下车的人数；所述的一定的算法是指，如果人体红外传感器和红外反射式开关都没有信号，则没有人体或者物体经过；如果人体红外传感器有信号、红外反射式开关没有信号，则人体高度小于1.2M；如果人体红外传感器没有信号、红外反射式开关有信号，则经过的是物体不是人体；根据每次采集的阵列感应图案进行比较，阵列感应个数最少时用于区分前一个人和后一个人，阵列感应个数最多时用于判断一个人还是两个人；人体经过车门时阵列感应的信号个数是从感应个数0个往上增加，增加到最大再往下减少，减少到最小有可能是0个，也有可能不是0个，然后再往上增加，周期性变化，直到车门关闭停止计数；阵列感应的个数最大时为波峰，最小为波谷，在每个波谷与波谷之间最终确定上下车的是1个人还是2个人。