一种发动机凸轮轴的凸轮

摘要

本实用新型公开了一种发动机凸轮轴的凸轮，其进气凸轮型线和排气凸轮型线为全新设计的型线，旨在改善发动机的动力性能和降低有害气体的排放，通过调整进气凸轮型线和排气凸轮型线上各功能段的角度，以及对进气凸轮和排气凸轮的升程参数进行改进，使发动机在低速时最大扭矩从现有技术的215Nm提高到220Nm；在高速时最大功率从现有技术的115kW提高到119kW；并降低发动机在不同工况下的有害气体排放，最低油耗从现有技术的278g/kWh降至260g/kWh。

主权项

一种发动机凸轮轴的凸轮，它的进气凸轮型线依次设置有气门开启缓冲段、气门渐开段、气门渐关段、气门关闭缓冲段和气门关闭保持段，其特征是，所述气门开启缓冲段，角度为85.5°至66.5°，对应的升程为0至0.3207mm；所述气门渐开段，角度为66.5°至0°，对应的升程为0.3207至10.3035mm；所述气门渐关段，角度为0°至65.5°，对应的升程为10.3035至0.3693mm；所述气门关闭缓冲段，角度为65.5°至90.5°，对应的升程为0.3693至0mm；所述的凸轮型线，一个周期的其余角度区间为0mm升程的气门关闭保持段。