车辆差速控制装置

摘要

一种车辆差速控制装置是用以控制一差速器，该车辆差速控制装置包含一壳体、一设置于该壳体中的驱动单元，及一为该驱动单元所驱动的切换单元。该驱动单元包括一设置于该壳体中的动力源，及一设置于该壳体中且可被该动力源所带动的作动组；该切换单元包括一与该驱动单元连动且穿伸于该壳体的连接杆，及一两端分别连接该差速器与该连接杆的缆绳。利用动力源驱动作动组进而连动连接杆，以拉动两端分别连接该差速器与该连接杆的缆绳，使差速器的切换上较为省力；再配合以该缆绳传递动力源之动力，使车辆差速控制装置在安装位置上较为弹性。

主权项

一种车辆差速控制装置，用以控制一差速器，其特征在于：该车辆差速控制装置包含一壳体、一设置于该壳体中的驱动单元，及一与该驱动单元连动的切换单元，该驱动单元包括一设置于该壳体中的动力源，及一设置于该壳体中且能够被该动力源所带动的作动组；该切换单元包括一与该驱动单元连动且穿伸于该壳体的连接杆，及一两端分别连接该差速器的锁定装置与该连接杆的缆绳，该动力源能带动该作动组进而连动该连接杆在一差速位置与一锁定位置间移动，当该连接杆位于差速位置时，该差速器能输出差速动力；而当该连接杆位于锁定位置时，该连接杆拉动该缆绳，而令该差速器输出均等动力。