| 摘要 |
Задачей изобретения является повышение эксплуатационного ресурса или ресурса ходимости железнодорожных колёсных пар. Это достигается посредством того, что в способе повышения эксплуатационного ресурса или ресурса ходимости железнодорожных колёсных пар, каждое колесо которых выполнено в виде цилиндрической рабочей части с поверхностью скольжения или поверхностью катания и гребня, сопряжённого с ней радиусным переходом, при этом закалку металла колёсной пары или колеса осуществляют пропусканием электрического тока через вращающиеся контактные ролики, прижимаемые к обрабатываемой поверхности под давлением, причём нагрев и закалку поверхности осуществляют в форме одной или нескольких полос. Нагрев под закалку может производиться на двух кольцевых участках или кольцевых зонах, причём граница первого участка начинается на линии сопряжения радиусного перехода у основания поверхности катания и может распространяться на всю ширину поверхности катания. В предпочтительном варианте выполнения ширина первого кольцевого участка составляет в основном 30 мм по поверхности катания. Граница второго кольцевого участка начинается на линии сопряжения радиусного перехода с примыкающей поверхностью гребня, и ширина второго кольцевого участка составляет в основном до 35 мм по поверхности гребня. Локальный нагрев в каждом из указанных участков осуществляется в форме одной или нескольких кольцевых полос, причём температура нагрева превышает температуру фазового превращения Ас |
