一体式铁路车辆转向架参数动态测试台

摘要

本发明涉及铁路车辆动力学参数检测设备，特别是涉及一种一体式铁路车辆转向架参数动态测试台。它由多自由度动态加载平台(A)和升降式加载龙门(B)组成，多自由度动态加载平台(A)主要由组合式的铸钢基准平台(a)、外围液压单元(b)、构架纵向限位装置(c)、多自由度滑台加载装置(d)所组成，升降式加载龙门(B)主要是由升降式龙门侧梁总成(e)、升降式龙门横梁(f)、垂向加载总成(g)、升降式龙门底梁(h)所组成。该测试台通过调整构架纵向限位装置(c)和升降式龙门横梁(f)及垂向加载总成(g)，可在不解体条件下对整车落成及独立的两种状态下的转向架刚度参数进行动态测试，实现了一体化、多功能测试的目的。

主权项

一种一体式铁路车辆转向架参数动态测试台，它由多自由度动态加载平台(A)和升降式加载龙门(B)两部分组成，其特征在于，所述的多自由度动态加载平台(A)为2套且对称布置，升降式加载龙门(B)置于2套多自由度动态加载平台(A)之间，所述的多自由度动态加载平台(A)包括：采用组合方式拼接的铸钢基准平台(a)、置于铸钢基准平台(a)上的外围液压单元(b)、构架纵向限位装置(c)和多自由度加载滑台装置(d)，其中的构架纵向限位装置(c)固定安装于铸钢基准平台(a)的两端，通过其上的止推丝杠机构和传感器，对测试过程中的转向架构架进行纵向定位和力的测取，所述的多自由度加载滑台装置(d)是通过平台油缸(8)的组合运动，对转向架(C)的轮对进行多自由度的加载；所述的升降式加载龙门(B)包括：升降式龙门侧梁总成(e)、升降式龙门横梁(f)、垂向加载总成(g)和升降式龙门底梁(h)，其中的升降式龙门底梁(h)与升降式龙门侧梁总成(e)底端固定连接成整体并固定在铸钢基准平台(a)的底面上，所述的垂向加载总成(g)浮动连接在升降式龙门横梁(f)上。