| 发明名称 | 具有可变气门装置的内燃机 | ||
| 摘要 | 提供一种具有可变气门装置的内燃机，其对每个气缸上具备第一进气门(12)和第二进气门(13)，驱动第一进气门(12)的第一进气凸轮(10)和驱动第二进气门(13)的第二进气凸轮(11)同轴地枢转支撑在进气凸轮轴(2)上，并且该内燃机还具备第一凸轮相位改变机构(20)和第二凸轮相位改变机构(50)，该第一凸轮相位改变机构(20)改变第一进气凸轮(10)和第二进气凸轮(11)相对于曲轴的相位，该第二凸轮相位改变机构(50)改变第二进气凸轮(11)相对于第一进气凸轮(10)的相位，第二凸轮相位改变机构(50)的可变的相位角度范围被设定为比第一凸轮相位改变机构(20)的大。 | ||
| 申请公布号 | CN101813014A | 申请公布日期 | 2010.08.25 |
| 申请号 | CN201010125180.8 | 申请日期 | 2010.02.23 |
| 申请人 | 三菱自动车工业株式会社 | 发明人 | 村田真一 |
| 分类号 | F01L1/34(2006.01)I;F01L1/26(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 | 代理人 | 文琦;陈波 |
| 主权项 | 一种具有可变气门装置的内燃机，其特征在于，在每个气缸上具备第一进气门(12)和第二进气门(13)，驱动所述第一进气门(12)的第一进气凸轮(10)和驱动所述第二进气门(13)的第二进气凸轮(11)同轴地枢转支撑在进气凸轮轴(2)上，并且该内燃机具备：第一凸轮相位改变机构(20)，其改变所述第一进气凸轮(10)和所述第二进气凸轮(11)相对于所述内燃机的曲轴的相位；第二凸轮相位改变机构(50)，其改变所述第二进气凸轮(11)相对于所述第一进气凸轮(10)的相位，所述第二凸轮相位改变机构(50)的可变相位角度范围被设定为比所述第一凸轮相位改变机构(20)的可变相位角度范围大。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||