发动机增氧调压节能装置

摘要

本发明公开了一种发动机增氧调压节能装置，包括箱体、气体过滤装置和气体流量调节阀，所述气体过滤装置将箱体内腔分隔为滤前腔室和滤后腔室，在所述的滤后腔室内设置调压腔室，滤前腔室上设置有总进气口，调压腔室上设置有总出气口，该总出气口连通发动机节气门的真空管；所述气体流量调节阀设置在调压腔室的腔壁上并且贯穿所述调压腔室，气体流量调节阀通过螺纹与调压腔室的腔壁配合联接，气体流量调节阀和调压腔室相互配合的位置还设置有密封装置；气体流量调节阀的阀体内设置有迂回的气体通道，该气体通道的入口暴露于所述滤后腔室，该气体通道的出口暴露于所述调压腔室；该装置广泛用于燃油汽车的发动机上。

主权项

发动机增氧调压节能装置，包括箱体、气体过滤装置和气体流量调节阀，其特征在于：所述气体过滤装置将箱体内腔分隔为滤前腔室和滤后腔室，在所述的滤后腔室内设置调压腔室，滤前腔室上设置有总进气口，调压腔室上设置有总出气口，该总出气口连通发动机节气门的真空管；所述气体流量调节阀设置在调压腔室的腔壁上并且贯穿所述调压腔室，气体流量调节阀通过螺纹与调压腔室的腔壁配合联接，气体流量调节阀和调压腔室相互配合的位置还设置有密封装置；气体流量调节阀的阀体内设置有迂回的气体通道，该气体通道的入口暴露于所述滤后腔室，该气体通道的出口暴露于所述调压腔室；气体流量调节阀的阀体包括阀座和阀头，阀座和阀头内设置有空腔，阀座与阀头联接后，阀座和阀头内的空腔相互联接形成所述的气体通道；阀座上设置与调压腔室的腔壁相配合的螺纹，阀头伸出调压腔室并伸入滤后腔室，所述气体通道的入口设置在阀头的端部；阀座上设置有调节螺栓；在阀头的端部设置凹陷部位，在滤后腔室对应阀头的位置设置有凸台；调整所述调节螺栓时，所述凸台可以嵌入阀头端部的凹陷部位。