发明名称 |
吸能安全客运列车 |
摘要 |
一种吸能安全客运列车,包括普通客车车组,其特征在于所述吸能安全客运列车包括设置在普通客车车组前端和后端的耐冲击吸能车,所述普通客车的前端和后端分别设置两节耐冲击吸能车,所述耐冲击吸能车的两端具有吸能结构,中间部分为弹变结构。本发明克服现有客运列车在发生碰撞时不能有效提供安全保护的缺陷,它能够适用于动力集中型客运列车和动力分散型客运列车,在客运列车在发生碰撞时,能够为旅客提供被动安全保护。 |
申请公布号 |
CN101580067B |
申请公布日期 |
2010.08.25 |
申请号 |
CN200910143996.0 |
申请日期 |
2009.06.05 |
申请人 |
中南大学 |
发明人 |
田红旗;姚松;高广军;许平;鲁寨军;姚曙光 |
分类号 |
B61D1/00(2006.01)I;B61D17/00(2006.01)I |
主分类号 |
B61D1/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种吸能安全客运列车,包括普通客车车组,其特征在于所述吸能安全客运列车包括设置在普通客车车组前端和后端的耐冲击吸能车,所述普通客车的前端和后端分别设置两节耐冲击吸能车,所述耐冲击吸能车的两端具有吸能结构,中间部分为弹变结构;该客运列车为动力集中型列车,所述客运列车的最前端设置机车,机车依次连接设置一第一耐冲击吸能车和一第二耐冲击吸能车,所述客运列车的中部连接设置普通客车车组,所述客运列车的最后端设置另一第一耐冲击吸能车,该第一耐冲击吸能车连接另一第二耐冲击吸能车;其中位于前端的第一耐冲击吸能车与机车的连接端具有与机车相同的底架高度,位于后端的第一耐冲击吸能车的最后端部具有与机车相同的底架高度。 |
地址 |
410012 湖南省长沙市岳麓山左家垅 |