电动车传动装置

摘要

本创作系有关于一种电动车传动装置，包括有：一齿轮箱、一外壳体、一减速单元、一马达、及一离合器。其中，减速单元包括有减速齿轮组、输入轴、及输出轴；马达具有转子、及定子；而离合器则包括有同轴组设于输入轴之驱动件、及被驱动件，驱动件连结于转子，而被驱动件连结于输入轴。藉此，当马达之转速到达一预定转速时，其所产生之离心力促使驱动件与被驱动件形成结合状态，进而促使马达之动力可传送至输出轴。当马达之转速低于该预定转速时，离合器之驱动件与被驱动件将形成分离状态，马达之动力则不会传送至输出轴。

主权项

1.一种电动车传动装置，包括：一齿轮箱；一外壳体，系与该齿轮箱结合；一减速单元，包括有一减速齿轮组、一输入轴、及一输出轴，该减速齿轮组系组设于该齿轮箱内；一马达，包括有一转子、及一定子；以及一离合器，包括有同轴组设于该输入轴之一驱动件、及一被驱动件，该驱动件连结于该转子，该被驱动件连结于该输入轴；其中，当该马达之转速到达一预定转速时，促使该驱动件与该被驱动件形成结合状态，进而促使该马达之动力先传送至该输入轴，再经由该减速齿轮组传送至该输出轴。 ;2.如申请专利范围第1项所述之电动车传动装置，其中，当该马达之转速低于该预定转速，该驱动件与该被驱动件形成分离状态，该马达之动力不传送至该输入轴。 ;3.如申请专利范围第1项所述之电动车传动装置，其中，该离合器系组设于该齿轮箱、及该马达之中间。 ;4.如申请专利范围第3项所述之电动车传动装置，其中，该马达之该定子系固设于该外壳体之内面。 ;5.如申请专利范围第1项所述之电动车传动装置，其中，该马达系组设于该齿轮箱、及该离合器之中间。 ;6.如申请专利范围第5项所述之电动车传动装置，其中，该马达之该定子系固设于该齿轮箱之外侧。 ;7.如申请专利范围第1项所述之电动车传动装置，其中，该外壳体更包括有一与该输入轴结合之支撑轴承。 ;8.如申请专利范围第1项所述之电动车传动装置，其中，该输出轴并与一车轮连结。 ;9.如申请专利范围第1项所述之电动车传动装置，其中，该输入轴、及该输出轴系穿出该齿轮箱外。 ;10.如申请专利范围第1项所述之电动车传动装置，其中，该驱动件包括有一与该转子连结之主体、一固设于该主体之旋转轴、一枢设于该旋转轴之离心块、以及一施加一预力于该离心块之回复弹性件。;图1系本创作第一较佳实施例之传动装置示意图。;图2系本创作第二较佳实施例之传动装置示意图。