碟式刹车缓冲装置

摘要

本发明旨在揭示一种碟式刹车缓冲装置，其系包括一缸体，其中：该缸体两侧系分别设有容置槽以装设活塞总成，该活塞总成系包含一活塞，该活塞内侧端系设有一容室，该容室之内侧壁系系环设一内环槽；该推盖两端系分别设为第一端及第二端，该推盖第二端系用以容置于容室，该推盖第二端系凹设有一承接室，该承接室底部端面系凸设有一中空状之导柱，该推盖外侧壁上系凹设有一环凹槽，该环凹槽系供一阻绝环装设；该活塞与推盖间设有一弹形件总成，该弹性件总成系由复数之弹性片体所堆叠而成，该弹性片体系设有开口，该开口外周系等距设有若干裂隙；藉由该弹性件总成，以达到缓冲之两段式刹车功效。

主权项

1.一种碟式刹车缓冲装置，其本体系包括一缸体，其中该缸体系设有至少一活塞总成，该活塞总成系包括一活塞及一推盖，其中：该活塞系设有内侧端及外侧端，该内侧端内系设有一容室，该容室系可供一推盖容置，该容室底部系朝内侧端延伸形成一内侧壁；该推盖之外径系略小于容室内径，该推盖系设有第一端及第二端，该推盖之第二端系与活塞之内侧端相对而使第二端容置于容室内，该推盖与活塞间系设有一弹性件总成，且该推盖第一端与第二端间系延伸形成一外侧壁；俾利，并利用该弹性件总成设置于活塞与推盖间，使该推盖受抵顶时得以藉由弹性件总成，以达到缓冲之功效者。 ;2.根据申请专利范围第1项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该推盖之外侧壁与活塞之内侧壁间系设有一阻绝环，藉由该阻绝环达到使推盖装设于活塞容室之功效。 ;3.根据申请专利范围第1项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该弹性件总成系由复数之弹性片体所堆叠而成，藉此以达弹性缓冲之功效。 ;4.根据申请专利范围第3项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该弹性片体中央系穿设有开口，而开口边缘系设有若干裂隙，藉此以达弹性缓冲之功效。 ;5.根据申请专利范围第2项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该弹性件总成系由复数之弹性片体所堆叠而成，藉此以达弹性缓冲之功效。 ;6.根据申请专利范围第5项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该弹性片体中央系穿设有开口，而开口边缘系设有若干裂隙，藉此以达弹性缓冲之功效。 ;7.根据申请专利范围第1项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该推盖第二端系凹设有一承接室，以便于组装定位弹性件总成者。 ;8.根据申请专利范围第7项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该承接室内系朝第二端凸出形成一中空状导柱，藉由该导柱套接弹性件总成，以便于组装定位弹性件总成者。 ;9.根据申请专利范围第2项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该推盖第二端系凹设有一承接室，以便于组装定位弹性件总成者。 ;10.根据申请专利范围第9项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该承接室内系朝第二端凸出形成一中空状导柱，藉由该导柱套接弹性件总成，以便于组装定位弹性件总成者。 ;11.根据申请专利范围第3项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该推盖第二端系凹设有一承接室，以便于组装定位弹性件总成者。 ;12.根据申请专利范围第11项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该承接室内系朝第二端凸出形成一中空状导柱，藉由该导柱套接弹性件总成，以便于组装定位弹性件总成者。 ;13.根据申请专利范围第5项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该推盖第二端系凹设有一承接室，以便于组装定位弹性件总成者。 ;14.根据申请专利范围第13项所述之碟式刹车缓冲装置，其中该承接室内系朝第二端凸出形成一中空状导柱，藉由该导柱套接弹性件总成，以便于组装定位弹性件总成者。 ;15.根据申请专利范围第1项至第14项任一所述之碟式刹车缓冲装置，其中该缸体系组设有一爪部，该爪部两侧系分别设有二内爪部及二外爪部，藉由该外爪部与内爪部夹持刹车片，利用该外爪部挡止刹车片外侧直接接触缸体，使刹车片与活塞总成于未刹车状态时，保持一间隙者。 ;16.根据申请专利范围第1项至第14项任一所述之碟式刹车缓冲装置，其中该活塞内侧端之容室系设有一定位块，藉此以便于组装弹性件总成者。 ;17.根据申请专利范围第1项至第14项任一所述之碟式刹车缓冲装置，其中该推盖外侧壁系凹设有一环凹槽，且该活塞之容室内侧壁约中段部份系凹设一内环槽，藉由该推盖之环凹槽以及活塞之内环槽，使该推盖得以装设于活塞者。;第一图系本发明碟式刹车缓冲装置外观分解示意图。;第二图系本发明碟式刹车缓冲装置外观组装示意图。;第三图系本发明碟式刹车缓冲装置装设于碟盘示意图。;第四图系本发明之爪部与刹车片之夹持局部剖面示意图。;第五图至第七图系第二图AA’线段之第一实施例剖面作动示意图。;第八图系本发明第二实施例之推盖外观立体示意图。;第九图至第十一图系第二图AA’线段之第二实施例剖面作动示意图。