多工位车钩铁路车辆牵引装置

摘要

本实用新型属于轨道牵引设备技术领域，涉及一种多工位车钩铁路车辆牵引装置，以叉车为载体，叉车的前叉作为车钩回转装置的定位基准，通过上、下拉杆将回转装置与叉车门架相连实现牵引，在牵引不同车钩和不同高度的车辆时，选择车钩并通过货叉的升降调整车钩的高度；前导向装置通过螺栓紧固在叉车的门架两侧，以叉车门架的仰俯实现前导向轮的收放，当牵引车顺骑在铁轨上对正后，利用门架的前俯将前导向轮放下，但没有将叉车的前驱动桥抬起，使其仍有驱动力；后导向装置用螺栓固定在叉车的后配重块上，利用叉车上的多联液压阀再并联上一个手操纵阀，通过操纵此阀实现后导向轮的收放，其结构新颖，操作灵活，一机多用，牵引力大，节省人力。

主权项

一种多工位车钩铁路车辆牵引装置，主体结构包括叉车、车钩回转装置、前导向装置、后导向装置和轮距加宽装置，以及车钩、回转体、上拉杆、下拉杆、叉车货叉、底座、转轴、弹簧板、底板、摆动架、前导向轮轴、支架、锁销、曲柄、连杆、后导向轮轴和油缸，其特征在于车钩回转装置包括车钩、回转体、上拉杆、下拉杆、底座和转轴；底座上安装面与转轴用螺钉紧固连接，回转体通过上下轴承套装在转轴上，上拉杆一端通过铰节轴承与转轴连接，另一端与叉车货叉通过销轴连接；下拉杆一端与底座铰接，另一端与叉车门架通过销轴连接；回转体的四个面上分别装有四个不同结构的车钩，车钩回转装置拆卸式连接结构，叉车双叉叉入底座定位孔，上下拉杆插入定位销；前导向装置包括弹簧板、底板、摆动架和前导向轮轴；底板用螺栓固定在叉车货叉两侧，弹簧板用螺栓固定在底板上，摆动架与底板通过销轴铰接并与弹簧板贴靠，前导向轮轴与摆动架焊接；后导向装置包括支架、锁销、曲柄、连杆、后导向轮轴和油缸，支架用螺栓固定在叉车配重的后部，曲柄、后导向轮轴和油缸分别用销轴铰接在支架上，曲柄与连杆、连杆与后导向轮轴分别用销轴铰接；后导向轮轴的收放通过四连杆机构实现。