用于柴油发动机的集成发动机控制和冷却系统

摘要

一种机车包括发动机(12)、中间冷却器(16)和油冷却器(28)，所述发动机、中间冷却器和油冷却器的每个具有形成在其中的相应冷却通道。该机车也包括与相应冷却通道选择性连通的冷却系统(10)，从而选择性地将第一冷却剂(56)和温度高于第一冷却剂的第二冷却剂(52)供给至冷却通道。一种操作冷却系统的方法，包括在第一模式下将第一冷却剂流(26)供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第一温度的第二冷却剂流(30)供给至油冷却器，从而实现中间冷却器的优选冷却。该方法也包括在第二模式下将第一冷却剂流供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第二温度的第二冷却剂流供给至油冷却器，从而实现油冷却器的优选冷却。

主权项

一种在具有发动机、中间冷却器和油冷却器的机车中操作冷却系统的方法，所述发动机、中间冷却器和油冷却器的每个都具有形成在其中的相应冷却通道，以及该冷却系统选择性地与相应冷却通道连通从而选择性地将第一冷却剂和温度高于第一冷却剂的第二冷却剂供给至冷却通道，该方法包括：在第一模式中，将第一冷却剂流供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第一温度的第二冷却剂流供给至油冷却器，以实现中间冷却器的优化冷却，从而有效地在保持由发动机产生的所需马力输出的同时优化由发动机产生的排放水平；以及在第二模式中，将第一冷却剂流供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第二温度的第二冷却剂流供给至油冷却器，以实现油冷却器的优化冷却，从而有效地优化由发动机产生的马力输出。