一种迭合式全纤维增强塑料轨道交通结构

摘要

一种迭合式全纤维增强塑料轨道交通结构，包括板梁、“T”形底梁和预应力筋，“T”形底梁由顶板和腹板构成，腹板双侧固有转向装置；“T”形底梁用玻璃纤维增强塑料一次加工成型，成型前预留预应力筋孔道，并在顶板内预埋抗剪连接件；板梁由节段板梁拼装而成，每块节段板梁用玻璃纤  维增强塑料一次加工成型，成型前预留抗剪连接件孔，节段板梁间留有浇筑连接带，当板梁铺在“T”形底梁顶板上表面时，“T”形底梁顶板上预埋的抗剪连接件伸入到抗剪连接件孔内，然后向孔和浇筑连接带灌注砂浆，使板梁和“T”形底梁迭合成一体。预应力筋用碳纤维增强塑料，体内筋入预应力筋孔道、体外筋入转向装置，伸出“T”形底梁的两端并进行张拉、锚固、灌浆。

主权项

一种迭合式全纤维增强塑料轨道交通结构，它包括板梁(1)、“T”形底梁和预应力筋(5)；“T”形底梁由顶板(2)、腹板(3)和转向装置(4)构成；预应力筋分体内筋与体外筋两种形式，其特征在于： 1)板梁(1)和“T”形底梁采用玻璃纤维增强塑料(GFRP)制作，预应力筋采用碳纤维增强塑料(CFRP)制作； 2)“T”形底梁的顶板(2)和腹板(3)固连，转向装置(4)在“T”形底梁的腹板(3)双侧与“T”形底梁固连； “T”形底梁为整体式结构，一次加工成型；成型前在顶板(2)上预埋抗剪连接件(7)，在腹板(3)内预留预应力筋孔道(6)，“T”形底梁在支座附近沿纵向有段平滑过渡曲面(8)，以实现截面型式的平滑过渡；转向装置为转向块和/或转向肋；成型前预留预应力筋弯孔，弯管嵌入其中； 3)板梁(1)与“T”形底梁的顶板(2)的上表面通过预埋抗剪连接件(7)固连。