中间车钩装置

摘要

本实用新型涉及一种动车组车辆之间的连接部件，特别是涉及一种用于CRH3动车组的中间车钩装置。其技术方案为：中间车钩装置，包括以机械装置连接在一起的中间车钩和带缓冲装置的中间车钩，在其靠近的端头各设有成对且同中心的风管连接器；所述带缓冲装置的中间车钩包括车钩牵引杆和缓冲装置；所述中间车钩与带缓冲装置的中间车钩的靠近端设有中间车钩端头圆台体，该中间车钩端头圆台体穿置于车钩牵引杆端头轴肩内的与其形状相适配的孔内并与其间隙配合；该圆台体的末端也设有中间车钩端头轴肩；车钩卡环与所述车钩牵引杆端头轴肩和中间车钩端头轴肩过盈配合。本实用新型的这种连接方式，同时实现气路的自动连接，且刚性好、无松脱、安全性高。

主权项

一种中间车钩装置，包括中间车钩(1)和带缓冲装置的中间车钩(2)，在其靠近的端头各设有成对且同中心的风管连接器(3)；所述带缓冲装置的中间车钩(2)包括车钩牵引杆(21)和缓冲装置(22)；其特征在于：所述中间车钩(1)与带缓冲装置的中间车钩(2)的靠近端设有中间车钩端头圆台体(11)，该中间车钩端头圆台体(11)穿置于车钩牵引杆端头轴肩(211)内的与其形状相适配的孔内并与其间隙配合；该圆台体的末端也设有中间车钩端头轴肩(12)；车钩卡环(4)与所述车钩牵引杆端头轴肩(211)间隙配合而与中间车钩端头轴肩(12)过盈配合。