一种能防止汽车被盗被劫的内置式电路

摘要

一种能防止汽车被盗被劫的内置式电路，涉及汽车防盗，是针对目前各种防盗设施易被破解和不能防止被抢的现状而设计，由两部分电路构成，一部分是配套的外置无线编码发射器，由编码集成电路、发射模块及外围元件构成，可实施多态编码信号输出；另一部分是内置于蓄电池并与其输出端内联结的信号接收解码执行电路板，由无线接受器、放大器、解码输出电路、信号整形及电子开关电路、电流转换电路和功率输出电路构成，受编码发射器控制，可从源头对汽车发动机点火系统实施控制，并通过输出接口与蓄电池同步运行，能以隐蔽方式及时切断主控电路和点火系统进行自我防范，达到有效防止被抢和被盗的目的。

主权项

一种能防止汽车被盗被劫的内置式电路，由配套无线编码发射器和信号接收解码执行电路板组成，其特征是：所述无线编码发射器，由编码集成电路和发射模块(T1)及外围元件构成，与遥控的蓄电池分体，可进行3～4态编码输出；所述信号接收解码执行电路板是一个蓄电池电流控制装置，置蓄电池内，其中，由无线接收器(T2)接收解调所述无线编码发射器的信号，所述无线接收器(T2)与整形限幅器(IC1)联接，该整形限幅器又与解码输出电路(IC2)联接，解码后的工作信号经信号输出口(V.T)输出到后面的双D触发器集成电路，双D触发器集成电路输出的触发信号分三路运行，一路经由第一电阻(R8)、第二电阻(R9)、第一电容(C5)、第二电容(C6)、N沟道结型场效应管(V2)组成的晶闸管触发电路提供触发信号去控制晶闸管(Vs)的导通与截止，另一路经由第一二极管(D1)、第三电阻(R6)、第四电阻(R7)、第一NPN型三极管(V3)组成的电子开关电路控制电流转换电路中的N沟道增强型MOS管(V4)管的栅极电压，第三路经由第二二极管(D2)、第五电阻(R5)、第二NPN型三极管(V1)、第三二极管(D7)、继电器(K1)组成的同步控制电路，控制汽车点火系统中的低压供电线路，最后，总的电流输出是，负极输出接点(D)通过接地与蓄电池(GB12V)的负极输出端联接；正极输出接点(C)与第四二极管(D6)串联后在晶闸管(Vs)前面阳极接点(E)处与蓄电池正极输出端联接，其中，第四二极管(D6)是汽车发动机为蓄电池充电用线路；所述晶闸管(Vs)串联在蓄电池正极与正极输出点节点(C)之间；所述的电流转换电路是一个限流器，使得在晶闸管(Vs)处于截止状态时汽车不能启动运行但又不影响小功率电器工作，该限流器如下组成：所述N沟道增强型MOS管(V4)是该限流器的功率输出极，其漏极经第六电阻(R11)连接到蓄电池正极，源极经第五二极管(D5)连接到正极输出节点(C)，源极和漏极之间通过第七电阻(R16)相连，栅极接收来自所述电子开关电路的控制信号，并连接到第六二极管(D4)的正极以通过第六二极管(D4)与比较器(IC5)输出端相连，栅极还通过稳压二极管(Vdw)接地，该限流器由比较器(IC5)和所述晶闸管触发电路中的所述第二电阻(R9)提供工作参数，经由第八～第十一电阻(R12～R15)及可变电阻(W1)组成的分压器分压，实现对所述N沟道增强型MOS管(V4)电流的调整和限定，其中的第八、第九电阻和可变电阻串联在所述漏极和地之间，第十、第十一电阻串联在蓄电池正极和地之间，第八、第九电阻之间的连接点和第十、第十一电阻之间的连接点分别连接到比较器的两个输入端之一，所述第二电阻(R9)连接在所述N沟道结型场效应管(V2)的源极和地之间；其中，当双D触发器集成电路输出的触发信号是高电平时，晶闸管(Vs)导通而N沟道增强型MOS管(V4)截止，同时继电器(K1)吸合，触点(K1-1)接通汽车点火系统电路；当双D触发器集成电路输出的触发信号是低电平时，N沟道结型场效应管(V2)和晶闸管(Vs)管截止，继电器(K1)的两触点(K1-1)断开，则发动机断电熄火无法启动。