| 主权项 |
1.一种携车架调整装置，包含：一轴杆，于该轴杆一端径向凸出形成有一头部，于另一端枢设一柄部，令该柄部可于一第一位置与一第二位置间枢摆；一第一块体，该第一块体设于该头部与该柄部之间；一第二块体，该第二块体夹设于该第一块体与该柄部之间；一卡扣装置，该卡扣装置包含一扣件与一扣槽，该扣件与该扣槽其中一者设置于该柄部，另一者设于该第二块体，该柄部枢摆至第二位置时，该扣件与该扣槽相卡合，令该柄部保持于第二位置。 ;2.如请求项1所述之携车架调整装置，其中该扣件包含一短柱，于该短柱一端径向凸设有一凸缘，以该扣槽定义一开口，该短柱与该凸缘之截面积不小于该开口之面积，令该扣件可以该凸缘卡抵于该扣槽中。 ;3.如请求项1所述之携车架调整装置，其中于该第一块体定义一第一穿孔，于该第二块体定义一第二穿孔，该轴杆穿设于该第一穿孔与该第二穿孔，于该第一块体与该第二块体各设有相对应之齿部，令该第一块体与该第二块体紧靠时可以各该齿部相互卡合固定，于该第一块体与该第二块体其中一者周缘延伸形成有一环形片体，该环形片体一端套入于该第一块体与该第二块体中另一者，以该第一块体、该环形片体及该第二块体定义一容置空间，各该齿部位于该容置空间中。 ;4.如请求项3所述之携车架调整装置，更包含一弹性件，该弹性件夹设于该第一块体与该第二块体之间，该弹性件提供一弹性力，令该第一块体与该第二块体随时相互远离。 ;5.如请求项1所述之携车架调整装置，其中于该第一块体与该第二块体其中一者表面设有一指示部，于另一者表面设有一辨识部，该指示部与该辨识部相邻。 ;6.一种携车架调整装置，包含：一轴杆，于该轴杆一端径向凸出形成有一头部，于另一端枢设一柄部，令该柄部可于一第一位置与一第二位置间枢摆；一第一块体，该第一块体设于该头部与该柄部之间；一第二块体，该第二块体设于该第一块体与该柄部之间；一抵靠块，该抵靠块夹设于该第二块体与该柄部之间；一卡扣装置，该卡扣装置包含一扣件与一扣槽，该扣件与该扣槽其中一者设置于该柄部，另一者设置于该抵靠块，该柄部枢摆至第二位置时，该扣件与该扣槽相卡合，令该柄部保持于第二位置。 ;7.如请求项6所述之携车架调整装置，其中该扣件包含一短柱，于该短柱一端径向凸设有一凸缘，以该扣槽定义一开口，该短柱与该凸缘之截面积不小于该开口之面积，令该扣件可以该凸缘卡抵于该扣槽中。 ;8.如请求项6所述之携车架调整装置，其中于该轴杆一端设有一心轴，该柄部枢设于该心轴，于该柄部定义一第一抵靠面与一第二抵靠面，该柄部位于第一位置时以该第一抵靠面抵靠该抵靠块，该柄部位于第二位置时以该第二抵靠面抵靠该抵靠块，该第一抵靠面至该心轴之垂直距离与该第二抵靠面至该心轴之垂直距离相异，于该柄部定义一滑槽，该滑槽延伸至该第一抵靠面与该第二抵靠面，于该抵靠块凸设有一凸块，该凸块容设于该滑槽，该凸块卡抵于该柄部。 ;9.如请求项6所述之携车架调整装置，其中于该第一块体定义一第一穿孔，于该第二块体定义一第二穿孔，于该抵靠块定义一第三穿孔，该轴杆穿设于该第一穿孔、该第二穿孔与该第三穿孔，于该第一块体与该第二块体各设有相对应之齿部，令该第一块体与该第二块体紧靠时可以各该齿部相互卡合固定，于该第一块体与该第二块体其中一者周缘延伸形成有一环形片体，该环形片体一端套入于该第一块体与该第二块体中另一者，以该第一块体、该环形片体及该第二块体定义一容置空间，各该齿部位于该容置空间中。 ;10.如请求项9所述之携车架调整装置，更包含一弹性件，该弹性件夹设于该第一块体与该第二块体之间，该弹性件提供一弹性力，令该第一块体与该第二块体随时相互远离。 ;11.如请求项6所述之携车架调整装置，其中于该第一块体与该第二块体其中一者表面设有一指示部，于另一者表面设有一辨识部，该指示部与该辨识部相邻。;图1系本创作之使用状态示意图。;图2系本创作之立体图。;图3系本创作之立体分解图。;图3A系本创作之局部放大图。;图3B系本创作之另一局部放大图。;图4与图5系本创作之剖面动作示意图。 |
