车轮用轴承装置

摘要

本发明提供一种能够抑制圆周方向的松动，并能够牢固且容易地结合轮毂圈与等速万向接头的外圈的车轮用轴承装置。在接头外圈(5)的轴部(12)上设置沿轴向延伸的凸部(35)，将轴部(12)压入轮毂圈(1)的孔(22)。通过该压入，在轮毂圈(1)的内径面利用凸部(35)形成与凸部(35)密接嵌合的凹部(36)，构成凸部(35)与凹部(36)的嵌合部位整个区域密接的凹凸嵌合结构(M)。另外，在凸部(35)相对于轮毂圈(1)的压入量为Δd、凸部的高度为h时，设定在0.3＜Δd/2h＜0.86的范围内。

主权项

一种车轮用轴承装置，其具有车轮用轴承和具有外侧接头构件的等速万向接头，所述车轮用轴承具有：外侧构件，其在内周具有多排轨道面；内侧构件，其在外周具有与所述轨道面对置的多排轨道面，且在外周具有车轮安装用的凸缘；多排滚动体，其介装在所述外侧构件与内侧构件的轨道面之间，其中，嵌插于轮毂圈的孔部中的外侧接头构件的轴部与轮毂圈通过凹部与凸部的嵌合而结合，所述车轮用轴承装置的特征在于，将设置于外侧接头构件的轴部与轮毂圈的孔部中任一者且沿轴向延伸的凸部压入另一者，并利用所述凸部在另一者形成凹部，由此构成所述凸部与所述凹部的嵌合部位整个区域密接的凹凸嵌合结构，在将所述轮毂圈与外侧接头构件一体化，且所述凸部相对于要形成所述凹部的构件的压入量为Δd、所述凸部的高度为h时，具有0.3＜Δd/2h＜0.86的关系。