| 摘要 |
1. Устройство связи между ответчиком-идентификатором (2) и бортовым компьютером автотранспортного средства, содержащее колебательный контур (RA, LA, CA) с полным сопротивлением, меняющимся под действием ответчика-идентификатора (2), на который подают два переменных напряжения (TD1, TD2), противоположные по фазе, и схему (5) демодуляции, обеспечивающую демодуляцию сигнала, поступающего из колебательного контура, отличающееся тем, что содержит средства (Rsup) исключения из сигнала, поступающего из колебательного контура, составляющей, соответствующей первому переменному напряжению (TD2) из указанных переменных напряжений (TD1, TD2). ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства исключения указанной составляющей содержат средства для добавления к указанному сигналу, поступающему из колебательного контура (RA, LA, CA), второго переменного напряжения (TD1), соответствующего другому переменному напряжению. ! 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что средства добавления к указанному сигналу, поступающему из колебательного контура, указанного другого переменного напряжения содержат резистор (Rsup), соединенный между одним из контактов колебательного контура, на который подают указанное второе напряжение (TD1), и схемой (5) демодуляции. ! 4. Устройство по одному из пп.2 или 3, отличающееся тем, что содержит средства (Csup) фильтрования, выполненные с возможностью исключения постоянной составляющей, появляющейся при добавлении указанного переменного напряжения. ! 5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что средства фильтрования содержат конденсатор (Csup), последовательно соединенный между колебательным контуром и схемой демодуляции. ! 6. Устро |
