空气发动机

摘要

本发明提供一种空气发动机，属于发动机制造技术领域，其结构包括发动机本体，发动机本体的单拐曲轴或多拐曲轴所在的动力输出轴上设置有飞轮，且动力输出轴的末端接变速箱，变速箱通过拨差控制将动力传送至驱动轮或差速器，飞轮为齿轮结构并与齿轮啮合结构的加速器啮合连接，加速器的动力输出端与单拐曲轴相接，单拐曲轴通过连杆与气泵相接，气泵的出气口通过管道与气包的进气管相连，气包的出气管通过管道与进气控制阀的进气管相连，进气控制阀的出气管则与发动机本体的进气阀相连。本发明以一定压力值的空气能作为能源，输出的动力一部分对外做功，另一部分用于带动气泵向气包内打气，使气包的压力值始终保持在工作压力值，并由进气控制阀控制向发动机本体内进气。本发明的空气发动机与现有技术相比，由于用空气代替了电能、汽油、柴油和天然气，所以可以大大降低使用成本，节约了电能、汽油、柴油和天然气，不仅使用的是空气，且排出的气体也是空气，所以不会增加空气污染。

主权项

空气发动机，包括发动机本体(1)，发动机本体(1)的单拐曲轴或多拐曲轴(2)所在的动力输出轴上设置有飞轮(3)，且动力输出轴的末端接变速箱(4)，变速箱(4)通过拨差(5)控制将动力传送至驱动轮或差速器，其特征在于，飞轮(3)为齿轮结构并与齿轮啮合结构的加速器(6)啮合连接，加速器(6)的动力输出端与单拐曲轴(7)相接，单拐曲轴(7)通过连杆(8)与气泵(9)相接，气泵(9)的出气口(C)通过管道与气包(16)的进气管(24)相连，气包(16)的出气管(25)通过管道与进气控制阀的进气管(28)相连，进气控制阀的出气管(29)则与发动机本体(1)的进气阀相连。