推车轮子的煞车结构

摘要

一种推车轮子的煞车结构，主要包括一中心轴、一定位元件、一煞车元件、与一承座；其中，中心轴与定位元件固定组合，设一弹性件负予中心轴向上的弹力，定位元件下端设一定位齿盘，煞车元件的上端面设置一齿盘对应于定位元件的定位齿盘，煞车元件的下方设置二煞车块，煞车元件组装于承座，二煞车块突出于承座，煞车元件与承座之间设有弹性元件，弹性元件将煞车元件推离承座。在轮子转动时，煞车元件的二煞车块与轮子保持一距离，且定位元件与煞车元件分离，轮子得自由旋转方向及转动；煞车时，推动中心轴向下，定位元件的定位齿盘向下与煞车元件的齿盘啮合，承座与轮子定位不旋转，再推动煞车元件向下，二煞车块抵紧轮子二侧弧面，轮子停止转动，达到方向定位与煞车。

主权项

1.一种推车轮子的煞车结构，包含一旋转座体、一杆体模组、以及一煞车模组，该旋转座体的轮架枢接组合轮子，旋转座体上方组合杆体模组，旋转座体与杆体模组之间设有轴承，旋转座体得相对于杆体模组旋转；其特征在于：该煞车模组嵌组于前述旋转座体与杆体模组内；煞车模组包含有一中心轴、一定位元件、一煞车元件、与一承座；其中：该中心轴与定位元件固定组合，组设一弹性件推顶中心轴向上；该定位元件上端与前述中心轴结合，定位元件下端设一定位齿盘；该煞车元件的上端面设置一齿盘，该齿盘对应于前述定位元件的定位齿盘，煞车元件的下方设置二煞车块，煞车元件轴向地组装于承座内，且二煞车块突出于承座下方；煞车元件与承座之间设有弹性元件，弹性元件将煞车元件推离承座；该承座内侧边设二穿孔，该二穿孔供煞车元件的二煞车块活动穿越；承座固定组装于前述旋转座体内。 ;2.依据申请专利范围第1项所述的推车轮子的煞车结构，其中，该中心轴顶端组设一帽盖，弹性件抵接帽盖下缘，使中心轴具有向上的弹力。 ;3.依据申请专利范围第1项所述的推车轮子的煞车结构，其中，该煞车元件的二煞车块具有对应于轮子胎面弯弧度的凹弧面。 ;4.依据申请专利范围第3项所述的推车轮子的煞车结构，其中，该二煞车块的凹弧面不是光滑面。 ;5.依据申请专利范围第3项所述的推车轮子的煞车结构，其中，该二煞车块的凹弧面设凸条。 ;6.依据申请专利范围第3项所述的推车轮子的煞车结构，其中，该二煞车块的凹弧面设凸点。 ;7.依据申请专利范围第3项所述的推车轮子的煞车结构，其中，该二煞车块的凹弧面设凹沟。 ;8.依据申请专利范围第3项所述的推车轮子的煞车结构，其中，该二煞车块的凹弧面设凹点。;第一图为一种习用推车的煞车装置之主要元件结构，以及元件组合关系之立体分解图。;第二图为一种习用推车的煞车装置之组合剖视图，显示轮子可自由旋转方向及转动的状态。;第三图为一种习用推车的煞车装置之组合剖视图，显示轮子为方向定位及煞车的状态。;第四图为本发明实施例的立体组合图。;第五图为本发明实施例的立体分解图。;第六图为本发明实施例的局部立体分解图。;第七图为本发明实施例的剖视示意图，显示轮子可完全自由旋转方向及转动的状态。;第八图为本发明实施例的剖视示意图，显示轮子定向直行的状态。;第九图为本发明实施例的剖视示意图，显示轮子为方向定位及煞车的状态。