加挂式可调整脚踏车全自动变速器

摘要

一种加挂式可调整脚踏车全自动变速器，包括有：一变速单元与一控制单元。变速单元包含有：一箱体；多数档位阻片，彼此间隔地设于箱体的内部，并于各档位阻片之间各形成一档位；一下档导板，横设于箱体的内部，并位于档位阻片的前下方；一导轴，由内外方向横设于箱体的内部，并位于下档导板面向控制单元的一方。控制单元滑设于导轴，控制单元具有一作动杆与一导链轮组，导链轮组链合链条，作动杆则依一使用者的一踩踏扭力而位于其中一档位，并导引链条自动变换齿轮盘组的一相对应的档位。

主权项

1.一种加挂式可调整脚踏车全自动变速器，设于一脚踏车之齿轮盘组之链条的行经路径上，该全自动变速器包括有：一变速单元，包含有：一箱体，锁固于该脚踏车的一车架；多数档位阻片，彼此间隔地安装于该箱体的内部，各该档位阻片之间各形成一档位；一下档导板，横设于该箱体的的内部，并位于该些档位阻片的前下方；及一导轴，由内外方向横设于该箱体的内部，并位于该下档导板面向下述该控制单元的一方；以及一控制单元，滑设于该导轴，该控制单元具有一作动杆与一导链轮组，该导链轮组链合该链条，该作动杆依一使用者的一踩踏扭力而位于其中一档位。 ;2.如申请专利范围第1项所述之加挂式可调整脚踏车自动变速器，其中，该箱体具有一顶板与分别连设于该顶板之内、外侧的一内侧板与一外侧板，且该箱体沿其前后轴向上具有相对的一前端部与一后端部；各该档位阻片具有相对的一前端部与一后端部，各该档位阻片沿着该箱体的前后轴向平行设置，且该些档位阻片的内外方向系呈斜向配置，其系由该内侧板朝向该外侧板方向依序逐渐向该箱体的后端部方向突伸；该下档导板具有相对的一前端部与一斜边后端部，该斜边后端部的斜度与该些档位阻片斜向排列的斜度相同。 ;3.如申请专利范围第2项所述之加挂式可调整脚踏车自动变速器，其中该外侧板横设有一限位内突杆，且该限位内突杆位于该档位阻片之后端部临向该控制单元的位置。 ;4.如申请专利范围第3项所述之加挂式可调整脚踏车自动变速器，其中，该箱体之顶板的内面设有多数间隔设置的T形槽；各该档位阻片各为一T形片，其具有一T形头及一与该T形头相连的阻片体，该阻片体之后端部的底端为一圆弧角端，各该档位阻片以其T形头分别嵌装于各该T形槽，各该档位阻片的阻片体与该箱体的内侧板及外侧板平行。 ;5.如申请专利范围第4项所述之加挂式可调整脚踏车自动变速器，其中，该箱体的顶板设有多数结合孔，其分别与各该T形槽相通，并各以一固定元件经由各该结合孔而将各该档位阻片固定于该箱体的各预定位置。 ;6.如申请专利范围第1项或第2项所述之加挂式可调整脚踏车自动变速器，其中，该控制单元包含有：一控制棒，具有一主槽形臂，其具有相对的一顶端部与一底端部，该主槽形臂于邻近该顶端部处连设有一向其前下方突伸的延伸槽形臂；该主槽形臂于邻近该底端部处横设有一轴管，该轴管套覆于该导轴，且该轴管的管壁间隔设有多数插孔；该轴管并设有往其前上方倾斜突出的该作动杆；该导链轮组，枢设于该主槽形臂与该延伸槽形臂；一扭力控制簧，为一环形弹簧，其套覆于该导轴，该扭力控制簧具有相对的一固定端与一自由端，该固定端滑设于该导轴一侧所设的一轴向凹沟，该自由端插装于该轴管的插孔；以及一拉索装置，具有一拉索弹簧与一连结于该拉索弹簧的拉索，该拉索弹簧的一外端部固定于该车架，该拉索的一外端部连结于该控制棒。 ;7.如申请专利范围第6项所述之加挂式可调整脚踏车全自动变速器，其中，该导链轮组包含有一第一导链轮、一第二导链轮、一第三导链轮、以及一第四导链轮，其分别枢设于该主槽形臂的顶端部、该延伸槽形臂的一外端部、该主槽形臂之邻近其顶端部处、以及该主槽形臂的底端部。 ;8.如申请专利范围第7项所述之加挂式可调整脚踏车全自动变速器，其中，主槽形臂与该延伸槽形臂之间设有一长度调节机构，该长度调节机构包含有：一滑槽，设于该延伸槽形臂；一固定杆，穿固于该主槽形臂；一滑动杆，穿设于该滑槽，并枢设该第二导链轮；以及一伸缩弹簧，设于该固定杆与该滑动杆之间。 ;9.如申请专利范围第8项所述之加挂式可调整脚踏车全自动变速器，其中，该导轴的外周沿其轴向间隔设有多数止档孔，该主槽形臂之底端部的侧面设有一止档单元，该止档单元具有一伸缩的止档针，该止档针可缩回地突伸于该止档孔。 ;10.如申请专利范围第9项所述之加挂式可调整脚踏车全自动变速器，其中该止档单元包含：一止档盒体，设于该主槽形臂之底端部的侧面，且该止档盒体的一侧面设有一通口；一止档控制盘，容置于该止档盒体的内部，该止档控制盘具有至少一开口向外的珠体槽；至少一珠体，容置于各该珠体槽；一止档簧圈，容置于该止档盒体的内部，并位于该止档控制盘的外围，该止档簧圈具有相对的一固定端与一活动端，该固定端固定于该止档盒体，该活动端形成该止档针，并经由该止档盒体的通口而突向该导轴的止档孔；一盖体，盖合于该止档盒体；以及一传动轴，串穿结合该第四导链轮及该止档控制盘。 ;11.如申请专利范围第10项所述之加挂式可调整脚踏车全自动变速器，其中，该止档盒体的一侧设有一突臂，该突臂的相对面分别设有一对夹片与一导口，该对夹片夹固于该主槽形臂的底端部，该止档簧圈的止档针穿经该导口后再突向该止档孔。 ;12.如申请专利范围第1项所述之加挂式可调整脚踏车全自动变速器，其中，该齿轮盘组容置于该箱体，该齿轮盘组及该箱体再一并锁固于该车架的一后轴上。;为让本新型之上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明确易懂，所附图式之说明如下：;第1图是绘示依照本新型一实施方式之加挂式可调整脚踏车全自动变速器的外观立体图及其装设示意图。;第2图是第1图所示脚踏车全自动变速器的放大图。;第3图是第1图所示脚踏车全自动变速器的分解图。;第4图是第3图所示脚踏车全自动变速器其中扭力控制簧相关元件的分解图。;第5图是第3图所示脚踏车全自动变速器其中控制单元及止档单元的分解图。;第6图是第5图所示止档单元其中止档盒体由另一面所视的外观图。;第7图是第2图所示脚踏车全自动变速器的部份剖面立体图。;第8图是第2图所示脚踏车全自动变速器的剖面图，并显示其动作示意图。;第9图是绘示依照本新型一实施方式之加挂式可调整脚踏车全自动变速器的外观立体图并显示其另一装设示意图。