阿特金森循环发动机控制系统及其控制方法

摘要

一种汽车发动机技术领域的阿特金森循环发动机控制系统，包括：传感器系统、控制执行机构和发动机控制单元，传感器系统将采集信号输入发动机控制单元，发动机控制单元输出包含控制节气门、喷油器、可变进气、排气正时装置和火花塞的控制指令至控制执行机构。本发明能够精确控制阿特金森循环发动机空燃比；提高阿特金森循环发动机的经济性和排放性，采用较通常汽油发动机高很多的几何压缩比，在低负荷下进气门增大开度，控制喷油量和点火提前角，将空燃比控制在16-19范围内，形成稀薄燃烧，使得燃烧效率提高，燃烧更稳定。

主权项

一种阿特金森循环发动机控制系统，包括：传感器系统、控制执行机构和发动机控制单元，传感器系统将采集信号输入发动机控制单元，发动机控制单元输出包含控制节气门、喷油器、可变进气、排气正时装置和火花塞的控制指令至控制执行机构，其特征在于：所述的传感器系统包括：常规传感器套件、进气回流估计单元和缸内残余废气估计单元，其中：常规传感器套件分别设置于发动机曲轴处、发动机进、排气管内、发动机喷油器处以及驾驶室踏板处，进气回流估计单元设置于进气道中喷油器下游，残余废气估计单元设置于发动机气缸内，常规传感器套件、进气回流估计单元和缸内残余废气估计单元分别与发动机控制单元相连接并分别输出：转速信号、喷油点火参考信号、踏板位置信号、进气流量信号、进气回流数据和废气估计数据。