| 摘要 |
Una pluralidad de disipadores (14) se proyecta de la superficie exterior de una estructura (1) que presenta un extremo orientado en la direccion de la circulacion del veh¡culo que provee una placa discoidal (2) de cuyo centro se proyecta un tubo (3) que se acople al multiple de escape. En dicha placa discoidal (2) se proveen dos orificios (4) coincidentes con los extremos de sendos conductos (5) captadores del aire que, embolsado por una campana (6), es dirigido por dichos conductos (5) hacia la c mara de aire (7) y desde esta hacia la c mara de mezclado (9) a donde tambien ingresan los gases de la combustion ingresados por el tubo (3) hacia una c mara cribada (8) de la que salen al interior de la estructura (1) previa reduccion de su velocidad a traves de los orificios provistos en aquella. La c mara de mezclado (9) est desplazablemente montada y presenta una porcion anterior delimitada entre la c mara de aire (7) y unas aletas (10) conformadas por dicha c mara de mezclado (9) y una porcion posterior que se desarrolla entre dichas aletas (10) y la c mara final (11). Dicha c mara final (11) est totalmente cribada y proyecta una pluralidad de placas (13) inscriptas en cuerpos laminares, presentando su extremo posterior proximo a la boca de salida (12) del silenciador. La cara externa de la c mara de mezclado (9) provee una cremallera (18) que se vincula a una rueda dentada (17) solidaria a un extremo de un eje (16) que atraviesa la pared de la estructura (1) y en cuyo extremo restante se solidariza una rueda de comando (15) operable por cualquier medio idoneo tal y como un micromotor (19) vinculado a un microcontrolador (23) que establece una secuencia de desplazamientos de la c mara de mezclado (9) en funcion de los datos recogidos por una pluralidad de sensores (24). En la cremallera (18) se incorporan sendos contactos (21) de fin de carrera que determinan la parada autom tica del micromotor (19) por contacto con la rueda dentada (17).
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