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Die Erfindung betrifft ein Anschlussgehäuse zum Einbauen in eine Fahrzeugkarosserie und eine Fahrzeugkarosserie, wobei in dem Anschlussgehäuse ein erstes Steckelement angeordnet ist, wobei das erste Steckelement zum Anschließen von ersten elektrischen Leitungen der Energiekette vorgesehen ist, wobei im Anschlussgehäuse ein zweites Steckelement angeordnet ist, das in das erste Steckelement eingesteckt ist, wobei das zweite Steckelement zum Anschließen von zweiten elektrischen Leitungen vorgesehen ist, wobei das erste Steckelement mit einem Anschlusselement für die Energiekette verbunden ist.
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