| 主权项 |
1.一种自行车之刹车冷却装置，该刹车冷却装置系由一水箱、一供水结构、一给水结构及衔接在供水结构与给水结构之间的输水管所组成；其中：该水箱，一侧背面设有卡槽，底端设有两个以上的流出口，流出口设具内螺纹；该给水结构，其本体设有上螺结头、下螺结头及贯通其内的水路，该水路位在本体上端设有一阀座，可供一开关阀卡合组装，该开关阀具有一可伸入位在水路内横阻的轴柱，轴柱末端形成有一缺边；该水路位在本体下端设有一具螺结头的管接座，可供输水管一端插接，以螺帽逼压而固结之；而一水量调节阀，系螺结在本体下螺结头上，其具有一可伸入位在水路内部横阻的轴柱，该轴柱末端为锥状端，其锥状端乃可超越管接座内部水路；该供水结构，其本体内部具有一水路，本体一端设有一具螺结头的管接座，可供输水管另端插结，以螺帽逼压而固结之，本体另端为一具内螺纹的螺结座，可供一给水头螺设，给水头上设有一层粗纤维含水布；该输水管，其乃衔接在供水结构之管接座与给水结构之管接座之间；藉上述构件之组成便可构成为一种自行车之刹车冷却装置者。 ;2.依据申请专利范围第1项所述一种自行车之刹车冷却装置，其中水箱系以背面所设卡槽配合一背架固设在自行车最高位置的龙头上，使其内储存的冷却水可自体向下流动。 ;3.依据申请专利范围第1项所述一种自行车之刹车冷却装置，其中供水结构系藉开关阀于本体所设阀座内操作轴转，以其轴柱末端缺边背对或对应本体水路，以达封闭或导通水路。 ;4.依据申请专利范围第1项所述一种自行车之刹车冷却装置，其中供水结构系藉水量调节阀于本体所设下螺结头上螺动进退，使其轴柱末端的锥状端位在管接座的水路旁侧，用以调节本体水路与管接座水路的间隙，而能控制进入输水管的冷却水量多寡。 ;5.依据申请专利范围第1项所述一种自行车之刹车冷却装置，其中给水结构可设置在自行车后三角架或前叉上，以给水头上设置的粗纤维含水布贴触自行车的轮圈，将所蓄含的冷却水涂布在轮圈表面，可对轮圈与刹车皮之间磨擦产生温度，得以有效降温。 ;6.依据申请专利范围第1项所述一种自行车之刹车冷却装置，其中该给水结构之本体另端螺结座上所螺设的给水头，具有螺动调节间距功能，使其上设置的粗纤维含水布可适切调节而贴触在自行车的轮圈表面。;第一图、为本创作自行车之刹车冷却装置分解图。;第二图、为本创作供水结构与水箱之间的组装剖示图(封闭水路示意图)。;第三图、为本创作供水结构与水箱之间的组装剖示图(开启水路及调节水量示意图)。;第四图、为本创作给水结构调节贴触自行车轮圈之示意图。;第五图、为本创作自行车之刹车冷却装置组装在自行车上之实施例图。 |
