| 发明名称 | 四分支齿轮传动机构 | ||
| 摘要 | 四分支齿轮传动机构，它涉及一种齿轮传动机构。本实用新型解决了现有的四分支齿轮机构的功率密度比有待进一步提高，来满足船舶传动装置大扭矩、大功率、大速比的要求的问题。本实用新型的两个输入轴(1)上各固装有一个I级小齿轮(2)，每个I级小齿轮(2)的两侧各与一个I级大齿轮(3)啮合，每个扭力轴(4)的一端与一个I级大齿轮(3)固接，另一端与一个II级小齿轮(5)固接，每个II级小齿轮(5)的两侧各与一个分支中间齿轮(6)啮合，八个分支中间齿轮(6)环形阵列在II级大齿轮(7)的外围且均与II级大齿轮(7)啮合。本实用新型的四分支齿轮机构的功率密度比进一步提高，满足了船舶传动装置大扭矩、大功率、大速比的要求。 | ||
| 申请公布号 | CN201531564U | 申请公布日期 | 2010.07.21 |
| 申请号 | CN200920271943.2 | 申请日期 | 2009.12.14 |
| 申请人 | 中国船舶重工集团公司第七○三研究所 | 发明人 | 刘琳辉;贾海涛;张超;王冀;尹逊民;徐振忠 |
| 分类号 | F16H1/22(2006.01)I;B63H23/02(2006.01)I;F16C3/02(2006.01)I | 主分类号 | F16H1/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人 | 朱永林 |
| 主权项 | 一种四分支齿轮传动机构，它由II级大齿轮(7)、八个分支中间齿轮(6)、四个II级小齿轮(5)、四个扭力轴(4)、四个I级大齿轮(3)、两个I级小齿轮(2)和两个输入轴(1)组成，其特征在于：所述两个输入轴(1)上各固装有一个I级小齿轮(2)，每个I级小齿轮(2)的两侧各与一个I级大齿轮(3)啮合，每个扭力轴(4)的一端与一个I级大齿轮(3)固接，另一端与一个II级小齿轮(5)固接，每个II级小齿轮(5)的两侧各与一个分支中间齿轮(6)啮合，所述八个分支中间齿轮(6)环形阵列在II级大齿轮(7)的外围且均与II级大齿轮(7)啮合。 | ||
| 地址 | 150036 黑龙江省哈尔滨市香坊区红旗大街108号 | ||