高速铁路无砟轨道液化土地基抗震路桥过渡段构造

摘要

本实用新型公开了一种高速铁路无砟轨道液化土地基抗震路桥过渡段构造，旨在提高渡段路基稳定性和整体性，并满足线路抗震设计要求。它包括混凝土桥台(10)和土质路基(20)，混凝土桥台(10)和土质路基(20)之间设置有纵向断面呈楔形、横断面为正梯形的加筋级配碎石过渡段(30)，在其下方的液化土地基内沿纵向、横向间隔布置成排的加固桩(50)，各加固桩(50)的桩端穿过地基液化土层深入非液化土层；在地基面与加固桩(50)桩顶之间铺设有水泥级配碎石加筋垫层(40)；在加筋级配碎石过渡段(30)的顶面设置钢筋混凝土搭板(60)，该钢筋混凝土搭板(60)的一端简支或固支在混凝土桥台(10)上，另一端置于土质路基(20)上。

主权项

高速铁路无砟轨道液化土地基抗震路桥过渡段构造，包括混凝土桥台(10)和土质路基(20)，其特征是：所述混凝土桥台(10)和土质路基(20)之间设置有纵向断面呈楔形、横断面为正梯形的加筋级配碎石过渡段(30)，在其下方的液化土地基内沿纵向、横向间隔布置成排的加固桩(50)，各加固桩(50)的桩端穿过地基液化土层深入非液化土层；在地基面与加固桩(50)桩顶之间铺设有水泥级配碎石加筋垫层(40)；在加筋级配碎石过渡段(30)的顶面设置钢筋混凝土搭板(60)，该钢筋混凝土搭板(60)的一端简支或固支在混凝土桥台(10)上，另一端置于土质路基(20)上。