一种电动车驱动系统

摘要

本实用新型系统是一种电动车驱动系统，属于交通运输领域。一般电动车低速时出力小，电池放电效率低。本系统把电池均分为若干组，各组接到组合开关上，实现电池组的串并联转换，从而改变电池组的输出电压，也增加电池组输出电流的能力。本新型的驱动电机是爪极型无换向器电机，为了使电机低速时出力大，增加了串励绕组L串；为了在增加串励绕组后，还能使电机实现回馈制动，就把L串中电流的方向用四个二极管D1～D4锁定。因此使用本系统时，只需要根据车况路况，人为地选择组合开关档位决定电动车的最高转速，而实际车速，则由爪极型电动机根据负荷自适应地决定。本新型适用于以电池为电源的所有电动车，包括电动汽车和电动摩托车。

主权项

一种电动车驱动系统，其包括电池组、电压调压部件和电动机，其特征是：电池组通过电压调压部件与电动机相连接，所述的电池组为二组、三组或四组电池构成；电压调压部件为刀开关或者组合开关，刀开关或者组合开关的刀数与电池组的组数相匹配；所述的电动机为爪极型无换向器电机，爪极型无换向器电机包括励磁绕组和电枢绕组，励磁绕组包括串励绕组和并励绕组，串励绕组通过四个二极管锁定电流方向并且串接在主回路上。