| 发明名称 | 用于控制涡轮压缩机复合结构的方法和系统 | ||
| 摘要 | 用于控制涡轮压缩机复合结构的方法和系统。至少两台涡轮压缩机(1.1、2.1)各具有一个控制装置(1.2、2.2)，所述控制装置(1.2、2.2)则用于保持相对于各自涡轮压缩机的喘振界限曲线(P1、P2)的间距，其中为每台涡轮压缩机求得相对于其喘振界限曲线的第一间距(A1.1、A2.1)，并且在所述控制装置中有待保持的间距能够在这个第一间距附近微调，为了控制所述至少两台涡轮压缩机(1.1、2.1)在其它的控制装置(1.2)的微调(A1.1→A1.2)的基础上将一个控制装置(2.2)的有待保持的间距(A2.2)在其第一间距(A2.1)附近进行微调，使得总过程参量(dV/dt)基本上保持恒定。 | ||
| 申请公布号 | CN101776086A | 申请公布日期 | 2010.07.14 |
| 申请号 | CN201010003534.1 | 申请日期 | 2010.01.12 |
| 申请人 | 曼涡轮机股份公司 | 发明人 | J·德克斯;P·詹森 |
| 分类号 | F04D27/02(2006.01)I;F04D25/16(2006.01)I;F04D29/66(2006.01)I | 主分类号 | F04D27/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 曹若 |
| 主权项 | 用于控制至少两台各具有一个控制装置(1.2、2.2)的涡轮压缩机(1.1、2.1)的方法，所述控制装置(1.2、2.2)用于保持相对于各自涡轮压缩机的喘振界限曲线(P1、P2)的间距，其中为每台涡轮压缩机求得相对于其喘振界限曲线的第一间距(A1.1、A2.1)，并且在所述控制装置中有待保持的间距能够在这个第一间距附近微调，其特征在于，在其它的控制装置(1.2)的微调(A1.1→A1.2)的基础上将一个控制装置(2.2)的有待保持的间距(A2.2)在其第一间距(A2.1)附近进行微调，使得总过程参量(dV/dt)基本上保持恒定。 | ||
| 地址 | 德国奥伯豪森 | ||