自行车之轮毂棘轮结构

摘要

本创作主要系提供一种自行车之轮毂棘轮结构，其包含有：一套筒座，具有一传动部，其上环设有若干棘齿槽及若干簧片槽；一棘齿组，具有设于一轮毂座内之一棘齿环，其内环设有若干齿槽，于各该棘齿槽及簧片槽内系分别容设有一棘齿块及一簧片，该簧片提供该棘齿块一复归弹力，该棘齿块设有可与该齿槽囓合之二棘齿；一定位组，系具有环设于该传动部之一第一定位槽，一定位缘，设于该棘齿块一侧并与该棘齿块接设部位共同形成一第二定位槽，一定位环，系同时套设并卡制于各该第一、第二定位槽内；藉此，利用该定位环其一端缘抵接于各该棘齿块一侧缘面，以挡止其由该传动部之轴线方向脱离，以达到稳固结合之定位效果者。

主权项

1.一种自行车之轮毂棘轮结构，系设于一轮毂座之一侧内，其包含有：一套筒座，为中空筒状，于一端具有一传动部，其上环设有呈凹设状之若干棘齿槽及若干簧片槽；一棘齿组，其具有系设于该轮毂座内之一棘齿环，其内径缘壁环设有若干齿槽，于各该棘齿槽及簧片槽内系分别容设有一棘齿块及一簧片，该簧片系以其一端推顶于该棘齿块预设部位以提供该棘齿块一复归弹力，该棘齿块系局部外露于该棘齿槽之部位设有呈阶状之二棘齿，可与该齿槽囓合；一定位组，系具有以凹状环设于该传动部之一第一定位槽，及设于该棘齿块一侧之一定位缘，并与该棘齿块接设部位共同形成一第二定位槽，一定位环，系同时套设并卡制于各该第一、第二定位槽内，其一端缘抵接于各该棘齿块一侧缘面，以挡止其由该传动部之轴线方向脱离者。 ;2.依据申请专利范围第1项所述自行车之轮毂棘轮结构，其中各该第一、第二定位槽于该传动部上之相对位置，系呈同一中心。 ;3.依据申请专利范围第1项所述自行车之轮毂棘轮结构，其中该传动部系穿设于该棘齿环内，并使阶状之各该棘齿同时囓接于其二之齿槽内，藉以有效传动各该棘齿环及轮毂座同步旋转。 ;4.依据申请专利范围第1项所述自行车之轮毂棘轮结构，其中该轮毂座一侧凹设有一接设部；该棘齿环系螺设于该接设部内；该传动部及其上之各该棘齿槽及簧片槽，系一体形成于该套筒座一侧端缘上。 ;5.依据申请专利范围第1项所述自行车之轮毂棘轮结构，其中该定位环系呈封闭环体。 ;6.依据申请专利范围第1项所述自行车之轮毂棘轮结构，其中该定位环系呈具缺口之环体。 ;7.依据申请专利范围第1项所述自行车之轮毂棘轮结构，其中该定位环系为O形环之应用。 ;8.依据申请专利范围第1项所述自行车之轮毂棘轮结构，其中该定位环系为C型扣环之应用。 ;9.依据申请专利范围第1项所述自行车之轮毂棘轮结构，其中该定位环为弹性材质之应用。 ;10.依据申请专利范围第1项所述自行车之轮毂棘轮结构，其中该第一定位槽系设于该传动部靠近端缘面之部位，系以该传动部径向凹设之沟槽；该第二定位槽则形成于该棘齿块上相对于该第一定位槽之部位。;第一图为本创作一较佳实施例之立体外观图。;第二图为本创作一较佳实施例之立体分解示意图。;第三图为本创作一较佳实施例之组合剖视图一。;第四图为本创作一较佳实施例之组合剖视图二。;第五图为本创作一较佳实施例之使用状态示意图一。;第六图为本创作一较佳实施例之使用状态示意图二。