| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein mehrachsgetriebenes Kraftfahrzeug. Die Antriebsanordnung 2 umfaßt eine Differentialeinheit 3 mit einem Eingangsteil 15, das um eine Drehachse A drehend antreibbar ist, und zwei mit dem Eingangsteil 15 antriebsverbundenen Ausgangsteilen 18, 18', wobei die beiden Ausgangsteile 18, 18' untereinander eine ausgleichende Wirkung haben; eine extern steuerbare Zuschaltkupplung 4 zum antriebsmäßigen Verbinden der Differentialeinheit 3 mit einer Antriebswelle 8; eine extern steuerbare Sperrkupplung 5 zum Sperren der Ausgleichsbewegung zwischen beiden Ausgangsteilen 18, 18' der Differentialeinheit 3; eine erste hydraulische Betätigungseinheit 6 zum Betätigen der Zuschaltkupplung 4 und eine zweite hydraulische Betätigungseinheit 21 zum Betätigen der Sperrkupplung 5; wobei die erste hydraulische Betätigungseinheit 6, die Zuschaltkupplung 4, die zweite hydraulische Betätigungseinheit 21 und die Sperrkupplung 5 koaxial zur Drehachse A angeordnet sind. |
