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Verfahren zur komplexen Erhöhung von Aerodynamik- und Transporteigenschaften, Bodeneffektfahrzeug zur Ausführung des Verfahrens (Varianten) und Flugverfahren. Die Gruppe der Erfindungen bezieht sich auf Luftfahrt und Transportfahrzeuge mit der statischen und dynamischen Luftentladung, insbesondere auf selbststabilisierte Bodeneffektfahrzeuge von Typen A, B und C. Das technische Ergebnis der Verwertung - Erhöhung der Flug-Manöversicherheit, Steigerung der Tragfähigkeit und der Flughöhe im Bodeneffekt-Modus, Verminderung der Maße, Verbesserung der Start- und Landeeigenschaften, der Amphibienfähigkeit und der Wirtschaftlichkeit, Erweiterung der Funktionalität und des nutzbaren Schwerpunktbereiches, Erhöhung des Anwendungskomforts und Erleichterung der technischen Wartung. Das angegebene Ergebnis wird durch die gleichzeitige Anwendung auf aerodynamische Auslegungen "Nurflügel" und "Zusammengesetzter Flügel" von in dieser Gruppe der Erfindungen vorgeschlagenen Methoden der Bildung des aerodynamischen Kräftesystems sowie konstruktiven Lösungen und den mit ihnen konzeptionell verbundenen Flugausführungsverfahren erzielt. Für die Gewährleistung der gesamten Längsstabilität ändert man den natürlichen Charakter der Abhängigkeiten von Auftriebsintensität und Neutralpunktlage der Tragfläche geringer Streckung (TgS) der genannten Auslegungen von dem Anstellwinkel und der Flughöhe mithilfe der Bildung von mindestens zwei Lokalzonen in Längsrichtung mit unterschiedlichen Bedingungen ...
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