新型上车担架上车装置的连杆机构总成

摘要

本实用新型涉及一种新型上车担架上车装置的连杆机构总成，包括定位板(6.1)、第三连接板(6.7)、第二连接板(6.6)、第一连接板(6.3)、自锁装置(6.4)、触动杆(6.2)和轮子(6.23)，所述第三连接板(6.7)上固定有一触碰柄(6.24)，该第三连接板(6.7)的中间与定位板(6.1)相连接，第三连接板(6.7)的一端与第二连接板(6.6)的一端相连接，第二连接板(6.6)的另一端与自锁装置(6.4)的一端相连接；所述第三连接板(6.7)的另一端与所述第一连接板(6.3)的一端相连接，该第一连接板(6.3)的中间与所述自锁装置(6.4)的另一端相连接，该第一连接板(6.3)的另一端与所述触动杆(6.2)的一端相连，该触动杆(6.2)的另一端与轮子(6.23)相连。本实用新型采用触发式装置，女士气力很小时也可直接推动或拉动上车担架实现折叠或支撑开动作。

主权项

一种新型上车担架上车装置的连杆机构总成，其特征在于：所述连杆机构总成包括定位板(6.1)、第三连接板(6.7)、第二连接板(6.6)、第一连接板(6.3)、自锁装置(6.4)、触动杆(6.2)和轮子(6.23)，所述第三连接板(6.7)上固定有一触碰柄(6.24)，该第三连接板(6.7)的中间与定位板(6.1)相连接，第三连接板(6.7)的一端与第二连接板(6.6)的一端相连接，第二连接板(6.6)的另一端与自锁装置(6.4)的一端相连接；所述第三连接板(6.7)的另一端与所述第一连接板(6.3)的一端相连接，该第一连接板(6.3)的中间与所述自锁装置(6.4)的另一端相连接，该第一连接板(6.3)的另一端与所述触动杆(6.2)的一端相连，该触动杆(6.2)的另一端与轮子(6.23)相连；所述自锁装置(6.4)包括第一导管(6.4.1)、第二导管(6.4.2)、活动杆(6.4.4)和推杆(6.4.5)，所述第一导管(6.4.1)一端与第一连接板(6.3)的中间相连接，第一导管(6.4.1)的另一端与第二导管(6.4.2)的一端呈“T”字型相连接，且第一导管(6.4.1)与第二导管(6.4.2)相连通，该第二导管(6.4.2)的另一端插置活动杆(6.4.4)，该活动杆(6.4.4)的首端插入第二导管(6.4.2)内，且在所述插入端套有压缩弹簧(6.4.3)，该活动杆(6.4.4)的尾端伸出第二导管(6.4.2)外；所述推杆(6.4.5)的一端与第二连接板(6.6)的另一端相连，该推杆(6.4.5)的另一端自连接有第二导管(6.4.2)的第一导管(6.4.1)的一端插入第一导管(6.4.1)内，该推杆(6.4.5)的外缘与所述第二导管(6.4.2)内的活动杆(6.4.4)首端相接触配合，所述活动杆(6.4.4)的尾端与所述第二连接板(6.6)上的触发柄(6.24)柄部相配合。