车辆用冲击吸收部件

摘要

本发明涉及车辆用冲击吸收部件。凸缘(68)设在直齿轮变速器(50)的一对窄侧壁(66)的外侧(沿上下方向)上。各凸缘(68)设为在其部分与窄侧壁(66)连接，其两侧部分(翼状凸缘(70a，70b))平行于窄侧壁(66)且朝向彼此相反的方向延伸。因此，即便在冲击负荷沿车辆的倾斜方向作用于直齿轮变速器(50)时，由于凸缘(68)的设置，也能够抑制直齿轮变速器(50)横向倒下，以可靠地获得优良的冲击吸收性能。因为凸缘(68)形成为平行于窄侧壁(66)，所以能够适当地防止冲击吸收部件由于沿车辆倾斜方向作用的冲击负荷而横向倒下，并能够使冲击吸收部件的尺寸紧凑。结果，冲击吸收部件在车辆上的安装性提高。

主权项

一种车辆用冲击吸收部件(50)，所述车辆用冲击吸收部件包括具有由多个板状侧壁(60，64，66)形成的封闭断面的筒状体部(52；97；98)，所述多个板状侧壁中的至少一个侧壁设置有至少一个向内凹进且平行于所述筒状体部的轴向延伸的凹槽(62)，所述车辆用冲击吸收部件以所述轴向朝向所述车辆的前后方向的姿势设置在车体侧部件(12R，12L)与保险杠部件(10)之间，且在受到压缩负荷时像波纹管一样轴向塌缩，以吸收冲击能，所述车辆用冲击吸收部件的特征在于包括：加强侧壁(66)，所述加强侧壁分别由所述多个板状侧壁(60，64，66)中的除设置有所述至少一个凹槽(62)的所述至少一个侧壁以外的一对平行侧壁形成，且所述一对平行侧壁在所述封闭断面中对称地设置，以及凸缘(68；80；90)，所述凸缘分别在所述一对加强侧壁(66)的外侧、在所述筒状体部(52；97；98)的整个轴向长度上一体形成在所述筒状体部(52；97；98)上，各所述凸缘(68；80；90)在与所述筒状体部(52；97；98)的所述轴向垂直的断面中包括中央部分(66)和一对侧部分(70a，70b)，所述中央部分连接到所述加强侧壁(66)，所述侧部分朝向离开所述筒状体部的方向向外突出且弯曲以基本平行于所述加强侧壁朝向相反的方向伸展，从而在所述筒状体部的外侧形成底部在所述加强侧壁一侧的整体凹槽形状。