| 发明名称 | 多缸并联发动机 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种多缸并联发动机，多个发动机单缸体为独立运行机构，各曲轴以并联的方式与传动机构连接，各传动机构为齿轮传动机构、气压传动机构或者液压传动机构。齿轮传动机构包括相互啮合的齿轮和输出主轴，各主动齿轮通过超越离合器与各发动机单缸体的曲轴同轴固连，各从动齿轮与输出主轴同轴固连；气(液)压传动机构包括气泵、储气罐(油管路、高压气室)、控制阀门和气(液)动马达，各发动机单缸体的曲轴驱动对应的各气(油)泵，各气(油)泵连通储气罐(油管路、高压气室)的进气(油)口，储气罐(油管路)的出气(油)口通过控制阀门连接气动(液压)马达。本实用新型简化了曲轴的结构、降低了生产成本，有效提高燃油效率，节约能源。 | ||
| 申请公布号 | CN201521347U | 申请公布日期 | 2010.07.07 |
| 申请号 | CN200920164748.X | 申请日期 | 2009.10.19 |
| 申请人 | 阳雷鸣;赵春荣 | 发明人 | 赵春荣;阳雷鸣 |
| 分类号 | F02B75/18(2006.01)I;F02D17/00(2006.01)I;F02B61/00(2006.01)I | 主分类号 | F02B75/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 45107 | 代理人 | 廖世传 |
| 主权项 | 多缸并联发动机，包括多个发动机单缸体(1)，其特征在于：所述各发动机单缸体(1)为可单独停缸的独立运行机构，各发动机单缸体(1)的曲轴(2)以并联的方式与传动机构连接。 | ||
| 地址 | 541004 广西壮族自治区桂林市七星区高新技术开发区合鑫公司 | ||