电气化高速铁路负序与谐波综合补偿系统

摘要

本实用新型公开了一种电气化高速铁路负序与谐波综合补偿系统。它由一个背靠背式的铁路功率调节器、两组不同参数的晶闸管控制高通滤波器和晶闸管控制电抗器联合组成，铁路功率调节器通过两个单相三绕组降压变压器与三相V/V结线牵引变压器二次侧的两供电臂连接，两组晶闸管控制高通滤波器安装在与电压相位超前的供电臂连接的单相三绕组降压变压器下，两组晶闸管控制电抗器安装在与电压相位滞后的另一供电臂连接的单相三绕组降压变压器下。与其他补偿结构相比，具有改善负序和谐波补偿效果、降低有源装置容量的优势，因此具有良好的工业应用前景。

主权项

一种电气化高速铁路负序与谐波综合补偿系统，包括铁路功率调节器，所述铁路功率调节器通过单相三绕组降压变压器安装在三相V/V结线牵引变压器二次侧的两供电臂之间，其特征在于：还包括两组不同参数的晶闸管控制电抗器(L3，L4)和晶闸管控制高通滤波器，两组不同参数的高通滤波器分别由电抗器(L1)和电容器(C1)及电抗器(L2)和电容器(C2)串联组成，晶闸管控制高通滤波器安装在与电压相位超前的供电臂连接的单相三绕组降压变压器下，电抗器L2安装在与电压相位滞后的另一供电臂连接的单相三绕组降压变压器下，单相三绕组降压变压器原边为一个绕组，副边有两个绕组；铁路功率调节器、晶闸管控制高通滤波器及晶闸管控制电抗器分别接在单相三绕组降压变压器副边的两绕组上。